宣城貨代常說的MBL與HBL是什么意思?

貨代(dai)常(chang)說的MBL與(yu)HBL是(shi)什么意(yi)思?英(ying)文全(quan)稱(cheng)是(shi)什么?MBL和(he)HBL提(ti)單有何區別?

一、MBL與HBL的全稱及其物權(quan)憑證(zheng)屬性

MBL的英(ying)文全稱(cheng)是(shi)Master Bill of Lading，俗稱(cheng)船(chuan)東提單、船(chuan)東單，如果有(you)分單的話，MBL通常(chang)也(ye)被稱(cheng)為(wei)主單。

HBL的(de)英(ying)文全稱是(shi)(shi)House Bill of Lading，俗稱貨代(dai)提(ti)單(dan)(dan)、貨代(dai)單(dan)(dan)，如果要出(chu)分(fen)(fen)單(dan)(dan)，那么(me)分(fen)(fen)單(dan)(dan)肯定是(shi)(shi)由貨代(dai)出(chu)的(de)，既然是(shi)(shi)貨代(dai)出(chu)的(de)，因此所有(you)分(fen)(fen)單(dan)(dan)都(dou)是(shi)(shi)HBL——但是(shi)(shi)并不(bu)是(shi)(shi)所有(you)HBL都(dou)是(shi)(shi)分(fen)(fen)單(dan)(dan)，因為有(you)很多是(shi)(shi)不(bu)出(chu)分(fen)(fen)單(dan)(dan)的(de)。也有(you)少部分(fen)(fen)人(ren)把貨代(dai)提(ti)單(dan)(dan)叫做(zuo)Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。航空、鐵路的運輸單據，嚴格來說，應該叫運單——航空運單是Airway Bill(簡稱AWB);鐵路運單是Railway Bill，跟海運的Bill of lading(MBL&HBL)有本質區別。所以航空運(yun)單、鐵路運(yun)單不應叫(jiao)提(ti)單。

提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其**主要的特點是“物權憑證”——海運特有(you)。

所謂“物(wu)(wu)權(quan)(quan)憑(ping)證”是(shi)指證明(ming)(ming)物(wu)(wu)權(quan)(quan)人(ren)擁有(you)物(wu)(wu)權(quan)(quan)的(de)證明(ming)(ming)、單據(ju)(ju)(ju)、證書(shu)(shu)等書(shu)(shu)面形(xing)式的(de)憑(ping)證。MBL、HBL等由(you)于(yu)其可以背書(shu)(shu)轉讓，是(shi)一(yi)種物(wu)(wu)權(quan)(quan)憑(ping)證;多式聯(lian)運(yun)(yun)提單、鐵路運(yun)(yun)單、航空運(yun)(yun)單、郵(you)包或(huo)快運(yun)(yun)收(shou)據(ju)(ju)(ju)都不(bu)屬(shu)于(yu)物(wu)(wu)權(quan)(quan)憑(ping)證。上述幾種單據(ju)(ju)(ju)也都是(shi)承運(yun)(yun)人(ren)出具承運(yun)(yun)的(de)貨物(wu)(wu)的(de)收(shou)據(ju)(ju)(ju)。

簡單(dan)來說，運單(dan)只不(bu)過(guo)是(shi)貨(huo)物收據而已(yi);而海(hai)運提單(dan)(MBL、HBL等)才具備代表貨(huo)物的所有權的屬性(xing)。

二、MBL提單的特點及其與(yu)HBL的區(qu)別

MBL的簽發主(zhu)體(ti)是船公司，船東。而HBL的簽發主(zhu)體(ti)是貨(huo)運代(dai)理(貨(huo)代(dai))。

MBL在目的(de)港可(ke)以直(zhi)接向(xiang)船(chuan)公司(si)、船(chuan)東辦理(li)(li)(li)提(ti)貨(huo)，而HBL在目的(de)港必須先向(xiang)代理(li)(li)(li)換取船(chuan)東提(ti)單(dan)(MBL)，然(ran)后憑換來的(de)MBL去(qu)船(chuan)公司(si)或其代理(li)(li)(li)處辦理(li)(li)(li)提(ti)貨(huo)。

集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)班輪運輸中(zhong)，MBL只適用(yong)(yong)于FCL整箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸，船公司不會(hui)簽(qian)發拼箱(xiang)(xiang)(xiang)提單(分單)。而HBL則既(ji)可以用(yong)(yong)于整箱(xiang)(xiang)(xiang)，也可以用(yong)(yong)于LCL拼箱(xiang)(xiang)(xiang)，而且拼箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸必(bi)須使用(yong)(yong)HBL，因(yin)為拼箱(xiang)(xiang)(xiang)要出分單，分單由拼箱(xiang)(xiang)(xiang)貨代簽(qian)發。

看到這里(li)，你會不會有(you)(you)一個疑問：既然有(you)(you)了MBL，為什么還要HBL？

從提單的簽(qian)發主體，一個是(shi)船公司，一個是(shi)貨代，你就可以知道，哪個更加靈活了(le)。MBL往往比(bi)較死板，不(bu)容(rong)(rong)易更改，也不(bu)容(rong)(rong)易根據客(ke)戶的要求(尤其是(shi)L/C信(xin)用證條款時)簽(qian)發提單。

另外，在不(bu)(bu)是(shi)客(ke)戶指定貨代(dai)(dai)(dai)(dai)時(shi)，簽發貨代(dai)(dai)(dai)(dai)提單(dan)也更方便(bian)控制貨權(quan)。因為(wei)畢竟是(shi)你自己找(zhao)的貨代(dai)(dai)(dai)(dai)，你是(shi)客(ke)戶，比(bi)較好溝(gou)通。總之，貨代(dai)(dai)(dai)(dai)比(bi)較好說(shuo)話，尤其是(shi)自己找(zhao)的貨代(dai)(dai)(dai)(dai)。但是(shi)，船(chuan)公司(si)就不(bu)(bu)是(shi)那(nei)么好說(shuo)話的了(le)。

還有一個可能原因(yin)，存在中間商時，中間商可能不想(xiang)讓**終(zhong)客戶知道貨物(wu)的(de)來(lai)源等關鍵信(xin)息，往(wang)往(wang)通過簽發HBL，并且(qie)只給**終(zhong)客戶HBL，從(cong)而達到保守商業秘密的(de)目的(de)。