延安中轉港

中轉港(gang) Port of Loading：**上海 Shanghai China“中(zhong)轉(zhuan)港”有時也稱(cheng)為(wei)“中轉地”，是指貨(huo)物從啟航港(gang)(gang)(gang)前(qian)往(wang)目的(de)港(gang)(gang)(gang)，途(tu)經行程中的(de)第三港(gang)(gang)(gang)口，運輸(shu)(shu)工(gong)具進行停靠、裝卸貨(huo)物、補(bu)給等操作，貨(huo)物進行換(huan)裝運輸(shu)(shu)工(gong)具繼續運往(wang)目的(de)地的(de)港(gang)(gang)(gang)口，即(ji)為中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)(gang)。這里既有(you)船(chuan)公司(si)一(yi)次(ci)性中轉(zhuan)(zhuan)也有(you)發貨(huo)人(ren)因為免稅原因換(huan)單轉(zhuan)(zhuan)船(chuan)的(de)。

中轉港(gang)的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交(jiao)貨地=中轉(zhuan)港/目的港?

如果僅僅是指(zhi)海運，卸貨(huo)港確實是指(zhi)中轉港，交貨(huo)地就(jiu)是指(zhi)目的港。在訂(ding)艙時，一般只需要(yao)注明交貨(huo)地就(jiu)行，要(yao)不要(yao)中轉、或是到哪(na)個中轉港都是由船(chuan)公(gong)司來決定的。

如果是多式聯(lian)運(yun)，卸(xie)(xie)貨(huo)港(gang)是指目的(de)(de)港(gang)，交貨(huo)地(di)(di)是指目的(de)(de)地(di)(di)。由于不同的(de)(de)卸(xie)(xie)貨(huo)港(gang)會產生(sheng)不同的(de)(de)轉運(yun)費，所以在訂艙時必須注明卸(xie)(xie)貨(huo)港(gang)。

中轉港的妙用

免稅

這(zhe)里要說(shuo)的是分段中轉。中轉港的設定(ding)為自(zi)由貿(mao)易(yi)港就能達(da)到(dao)減免(mian)關稅的目的。如香港是一(yi)個自(zi)由貿(mao)易(yi)港，如果貨物(wu)(wu)到(dao)香港中轉；非國家特殊(shu)規定(ding)的貨物(wu)(wu),基本上(shang)可(ke)以達到出口免(mian)稅的目的，甚至會有退稅補助。

hold貨

這(zhe)里說的是船公司中轉。在(zai)國際貿(mao)易中，各(ge)種因素(su)導致中途(tu)貨物(wu)不能前行，需要hold貨。發(fa)貨人可以在到達中轉(zhuan)港之前向船(chuan)(chuan)公(gong)司申請滯留。待貿易問題解決(jue)后(hou)再裝運到目的港。這往(wang)往(wang)要比直(zhi)達船(chuan)(chuan)相對(dui)容易操(cao)作(zuo)。但費用(yong)也不(bu)菲。

中轉港(gang)代碼

一條船(chuan)(chuan)會掛靠多(duo)個(ge)港(gang)口(kou)，所以船(chuan)(chuan)在同一碼(ma)頭(tou)頭(tou)備(bei)案的(de)進(jin)港(gang)代(dai)碼(ma)也(ye)就是(shi)后續的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)代(dai)碼(ma)就有很多(duo)個(ge)，如(ru)果(guo)發貨放隨(sui)意(yi)填寫代(dai)碼(ma)，匹(pi)配不(bu)了(le)(le)的(de)就會造成集裝箱(xiang)進(jin)不(bu)了(le)(le)港(gang)。如(ru)果(guo)匹(pi)配上(shang)了(le)(le)卻(que)不(bu)是(shi)真正的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港(gang)，那么即使進(jin)了(le)(le)港(gang)上(shang)了(le)(le)船(chuan)(chuan)也(ye)會卸(xie)錯(cuo)(cuo)港(gang)口(kou)。如(ru)果(guo)配船(chuan)(chuan)前修(xiu)改成正確(que)了(le)(le)，箱(xiang)子也(ye)可能(neng)會卸(xie)錯(cuo)(cuo)港(gang)口(kou)。再(zai)轉(zhuan)(zhuan)運費用非常高，也(ye)可能(neng)需(xu)要支付高額罰金。

關于轉運條款

在國際貨物運輸過程中(zhong)(zhong)，由于地(di)(di)理或政治經(jing)濟(ji)原因等，貨物需要在某些港(gang)(gang)口或其他地(di)(di)點進(jin)行轉(zhuan)運。訂艙時(shi)就需要對中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)作出限定。但**終(zhong)取(qu)決于船公司是(shi)否接受在此地(di)(di)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)。

如果接受，對中轉港的規(gui)定條款就明(ming)確，通(tong)常是(shi)在目(mu)的港后面加注，一般通(tong)過“VIA(經由、通過(guo))”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列條款示例：

目的(de)港 Port of Destination：英(ying)國倫(lun)敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作中(zhong)(zhong)，也不(bu)能直接把中(zhong)(zhong)轉港當做目(mu)的(de)(de)港來看待，以免(mian)造成(cheng)運輸失(shi)誤(wu)和不(bu)必要(yao)的(de)(de)損失(shi)。因為中(zhong)(zhong)轉港只(zhi)是(shi)轉接貨物(wu)(wu)的(de)(de)一個臨時性(xing)港口，不(bu)是(shi)**終貨物(wu)(wu)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)地。