岳陽中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉(zhuan)港(gang)”有時(shi)也稱為“中轉地”，是指(zhi)貨(huo)物從啟(qi)航港前往目的(de)(de)港，途經(jing)行(xing)(xing)程中的(de)(de)第三港口，運(yun)輸工具進行(xing)(xing)停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)物、補給等操(cao)作(zuo)，貨(huo)物進行(xing)(xing)換裝(zhuang)運(yun)輸工具繼續運(yun)往目的(de)(de)地的(de)(de)港口，即(ji)為中轉(zhuan)港。這(zhe)里(li)既有船公司一(yi)次性中轉(zhuan)也(ye)有發貨(huo)人(ren)因為免稅原因換單轉(zhuan)船的(de)(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港/交貨地=中轉港(gang)/目的港?

如果僅僅是(shi)(shi)指(zhi)海運，卸貨港(gang)確實(shi)是(shi)(shi)指(zhi)中轉(zhuan)港(gang)，交(jiao)貨地就是(shi)(shi)指(zhi)目的港(gang)。在訂艙時，一般只需要注明交(jiao)貨地就行，要不(bu)要中轉(zhuan)、或是(shi)(shi)到(dao)哪個中轉(zhuan)港(gang)都是(shi)(shi)由船公司來(lai)決(jue)定的。

如果是多(duo)式聯運(yun)，卸貨港是指(zhi)目的港，交貨地(di)是指(zhi)目的地(di)。由于不同(tong)的卸貨港會(hui)產(chan)生不同(tong)的轉運(yun)費，所以在(zai)訂艙時必須注明卸貨港。

中轉港的妙用

免稅

這里要說的(de)是(shi)分段中(zhong)轉(zhuan)。中(zhong)轉(zhuan)港(gang)的(de)設(she)定(ding)為自由(you)(you)貿易港(gang)就能達到減免關稅的(de)目的(de)。如(ru)(ru)香(xiang)港(gang)是(shi)一(yi)個自由(you)(you)貿易港(gang)，如(ru)(ru)果貨(huo)(huo)物到香(xiang)港(gang)中(zhong)轉(zhuan)；非(fei)國家特殊規定(ding)的(de)貨(huo)(huo)物,基本上可(ke)以(yi)達(da)到出口免稅(shui)的目的，甚至會有退稅(shui)補(bu)助。

hold貨

這(zhe)里說的是船(chuan)公司中(zhong)轉(zhuan)。在國際貿易中(zhong)，各(ge)種因素導致中(zhong)途貨(huo)物不能(neng)前行，需要hold貨(huo)。發(fa)貨(huo)人可以在(zai)到達中轉港(gang)之前向船公司(si)申(shen)請滯留。待貿易(yi)問題(ti)解決(jue)后(hou)再裝運(yun)到目的港(gang)。這(zhe)往往要比(bi)直達船相對容(rong)易(yi)操(cao)作。但費(fei)用也不菲。

中轉港代(dai)碼

一(yi)條船會(hui)(hui)掛靠多個(ge)港(gang)(gang)口，所(suo)以船在同(tong)一(yi)碼(ma)(ma)頭頭備案的進港(gang)(gang)代(dai)碼(ma)(ma)也就(jiu)(jiu)是后續的中轉(zhuan)港(gang)(gang)代(dai)碼(ma)(ma)就(jiu)(jiu)有很(hen)多個(ge)，如(ru)果(guo)發貨(huo)放隨意填寫代(dai)碼(ma)(ma)，匹配(pei)不了(le)的就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)造成(cheng)(cheng)集裝箱(xiang)進不了(le)港(gang)(gang)。如(ru)果(guo)匹配(pei)上(shang)了(le)卻不是真正的中轉(zhuan)港(gang)(gang)，那(nei)么即使進了(le)港(gang)(gang)上(shang)了(le)船也會(hui)(hui)卸(xie)錯(cuo)港(gang)(gang)口。如(ru)果(guo)配(pei)船前修改成(cheng)(cheng)正確了(le)，箱(xiang)子也可能會(hui)(hui)卸(xie)錯(cuo)港(gang)(gang)口。再轉(zhuan)運費用非常高(gao)，也可能需要(yao)支付高(gao)額罰金(jin)。

關(guan)于轉運(yun)條款

在國際貨物(wu)運輸過程中，由于地(di)理或(huo)政治經濟(ji)原因等，貨物(wu)需要在某些港口或(huo)其他地(di)點進行轉(zhuan)運。訂艙時就需要對中轉(zhuan)港作(zuo)出(chu)限定。但**終取決于船公(gong)司是否接受在此地(di)中轉(zhuan)。

如果接(jie)受，對中(zhong)轉港(gang)的規(gui)定條款就(jiu)明確，通常是在目的港(gang)后(hou)面加注，一般通過(guo)“VIA(經由(you)、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運(yun))”連接。如下列條(tiao)款示例：

目的港 Port of Destination：英國倫(lun)敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操(cao)作中(zhong)(zhong)，也不(bu)能直接把中(zhong)(zhong)轉港當做(zuo)目(mu)的(de)(de)港來看待，以免(mian)造成運輸失(shi)誤和不(bu)必要的(de)(de)損失(shi)。因為(wei)中(zhong)(zhong)轉港只(zhi)是(shi)轉接貨物(wu)的(de)(de)一個臨(lin)時(shi)性港口，不(bu)是(shi)**終貨物(wu)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)地。