云浮海運整柜和拼箱

1、整箱(xiang)和拼箱(xiang)
在集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸業務中，我們(men)把一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)集裝(zhuang)(zhuang)箱、一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)出(chu)口(kou)人(ren)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)收貨人(ren)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)目的(de)(de)港，滿(man)足這“四(si)個(ge)(ge)(ge)(ge)一(yi)”條件的(de)(de)貨物叫做整箱貨，而(er)把一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)集裝(zhuang)(zhuang)箱、出(chu)口(kou)人(ren)、收貨人(ren)和目的(de)(de)港這三項之中只要有一(yi)項是在兩個(ge)(ge)(ge)(ge)或兩個(ge)(ge)(ge)(ge)以上的(de)(de)出(chu)口(kou)運(yun)輸貨物，就定義為拼(pin)箱貨。

拼(pin)箱貨與整箱貨的運輸成本，無論是(shi)在手續(xu)上(shang)還(huan)是(shi)在時間和(he)費用上(shang)的差(cha)別都很大，二者之間絕(jue)不是(shi)那(nei)種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之類簡單的加(jia)數與和(he)的關(guan)系(xi)，而是(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等(deng)等(deng)奇怪的“不等(deng)式”。

2、拼箱貨比(bi)整箱貨的通關(guan)手(shou)續更復雜(za)，花費(fei)的時間(jian)更長(chang)

其(qi)一(yi)(yi)(yi)，整箱(xiang)(xiang)貨正好符合出(chu)口(kou)(kou)和進(jin)口(kou)(kou)國家的海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)查驗、封關(guan)(guan)(guan)、放(fang)行(xing)的**小單位，一(yi)(yi)(yi)批(pi)貨物(wu)(wu)，只(zhi)要出(chu)口(kou)(kou)人和進(jin)口(kou)(kou)人提交的單據合理(li)合法并且完整無缺，出(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)和進(jin)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)辦妥相(xiang)關(guan)(guan)(guan)手續和征收相(xiang)關(guan)(guan)(guan)稅費以(yi)后，均會很(hen)快予以(yi)通關(guan)(guan)(guan)放(fang)行(xing)。而拼箱(xiang)(xiang)貨就(jiu)不(bu)會有這么簡單和快捷。只(zhi)要集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)里(li)的貨物(wu)(wu)有一(yi)(yi)(yi)票貨物(wu)(wu)的單證(zheng)出(chu)了紕(pi)漏(lou)，出(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)就(jiu)不(bu)會對該貨物(wu)(wu)放(fang)行(xing)。因為出(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)必須對出(chu)關(guan)(guan)(guan)的集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)做好關(guan)(guan)(guan)封以(yi)后才允許載貨集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)出(chu)境。因此，同一(yi)(yi)(yi)個集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)里(li)，任何一(yi)(yi)(yi)家貨物(wu)(wu)不(bu)通關(guan)(guan)(guan)，勢必影響其(qi)它貨物(wu)(wu)的及時出(chu)口(kou)(kou)和運輸(shu)。

其二，拼箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)遠不(bu)如(ru)整箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)源(yuan)廣泛和(he)靈(ling)活性，它(ta)需要運(yun)(yun)輸公(gong)司(si)額外招攬并合理搭配一些裝運(yun)(yun)港、目的(de)(de)港、交貨(huo)(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)品種、體(ti)積(ji)、重量等各方面的(de)(de)條件都很適宜配進同一個集裝箱的(de)(de)出口貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。這(zhe)些要求(qiu)做起(qi)來難度很大(da)，需要的(de)(de)時間也比較長(chang)(chang)。如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)主托運(yun)(yun)的(de)(de)運(yun)(yun)輸公(gong)司(si)經營(ying)能力不(bu)強(qiang)，那么(me)，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸的(de)(de)時間還會拖延得更(geng)長(chang)(chang)。

其三(san)，在(zai)(zai)一般情況下，整箱貨(huo)(huo)物(wu)可以(yi)(yi)直(zhi)接在(zai)(zai)內地(di)口岸裝運(yun)，而拼箱貨(huo)(huo)物(wu)因(yin)為(wei)內地(di)貨(huo)(huo)源相對較少，沿海(hai)貨(huo)(huo)源相對較多的(de)因(yin)素，只適(shi)合在(zai)(zai)發達的(de)沿海(hai)口岸交貨(huo)(huo)。這(zhe)無(wu)疑(yi)又會給(gei)出(chu)(chu)口人增添許多額外的(de)麻(ma)煩。按(an)照我國政府的(de)有關規(gui)定(ding)(ding)，出(chu)(chu)口貨(huo)(huo)物(wu)必(bi)須(xu)通過生產(chan)(chan)所在(zai)(zai)地(di)和出(chu)(chu)口報(bao)關所在(zai)(zai)地(di)的(de)商檢(jian)局檢(jian)驗(yan)。如(ru)果貨(huo)(huo)物(wu)在(zai)(zai)生產(chan)(chan)所在(zai)(zai)地(di)的(de)省(自治(zhi)區、直(zhi)轄市(shi))所轄范圍內的(de)本地(di)報(bao)關出(chu)(chu)口，則(ze)一批(pi)貨(huo)(huo)物(wu)只需辦理一次商檢(jian)就可以(yi)(yi)了。否則(ze)，如(ru)系(xi)異地(di)報(bao)關，一批(pi)法定(ding)(ding)檢(jian)驗(yan)的(de)出(chu)(chu)口商品，必(bi)須(xu)經過兩處檢(jian)驗(yan)，海(hai)關才(cai)會予以(yi)(yi)放 行。

3、拼箱貨比整箱貨的費用(yong)更高
在通常情況下，海運(yun)(yun)貨物中整箱貨運(yun)(yun)輸的(de)運(yun)(yun)雜(za)費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)一(yi)般包括運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)、運(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)(fei)(fei)(fei)和港(gang)雜(za)費(fei)(fei)(fei)(fei)三項。拼(pin)箱貨與整箱貨的(de)運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)及運(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)(fei)(fei)(fei)應該是一(yi)樣的(de)，其費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)的(de)差別只(zhi)在于運(yun)(yun)輸貨物在裝運(yun)(yun)港(gang)的(de)拼(pin)裝以(yi)及在目的(de)港(gang)的(de)拆箱等項費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)上。

按(an)理，這兩筆費(fei)(fei)用(yong)也不(bu)應該(gai)很(hen)高，但(dan)是(shi)，由于(yu)(yu)世界(jie)各(ge)國、各(ge)地(di)區(qu)之間的(de)(de)(de)(de)勞(lao)務費(fei)(fei)用(yong)水平千差萬別，而(er)(er)出(chu)口人(ren)(ren)對于(yu)(yu)那(nei)些具(ju)體(ti)的(de)(de)(de)(de)差別又知(zhi)之甚少(shao)，甚至完全(quan)不(bu)知(zhi)，本(ben)來拼箱(xiang)(xiang)貨比整箱(xiang)(xiang)貨的(de)(de)(de)(de)運(yun)雜(za)費(fei)(fei)用(yong)，在(zai)整體(ti)一致的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上再(zai)加上一定(ding)比例的(de)(de)(de)(de)拼箱(xiang)(xiang)、拆箱(xiang)(xiang)費(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)用(yong)就(jiu)很(hen)合理了(le)，但(dan)承(cheng)運(yun)人(ren)(ren)為了(le)賺取更(geng)高的(de)(de)(de)(de)利潤(run)，往往運(yun)用(yong)“模(mo)糊學”的(de)(de)(de)(de)手段(duan)，在(zai)報價里并(bing)不(bu)具(ju)體(ti)列明什(shen)么項目收費(fei)(fei)多(duo)(duo)少(shao)，而(er)(er)只是(shi)籠統地(di)按(an)那(nei)個(ge)種類的(de)(de)(de)(de)商品運(yun)到哪個(ge)目的(de)(de)(de)(de)港按(an)每(mei)個(ge)運(yun)費(fei)(fei)噸(dun)收多(duo)(duo)少(shao)，港雜(za)費(fei)(fei)則更(geng)是(shi)臨時隨口報出(chu)，并(bing)且說多(duo)(duo)少(shao)就(jiu)是(shi)多(duo)(duo)少(shao)，承(cheng)運(yun)人(ren)(ren)根本(ben)沒(mei)有(you)解釋的(de)(de)(de)(de)義(yi)務，托運(yun)人(ren)(ren)更(geng)沒(mei)有(you)討價還價的(de)(de)(de)(de)余地(di)，收費(fei)(fei)多(duo)(duo)少(shao)視(shi)具(ju)體(ti)情況而(er)(er)定(ding)。

另外(wai)，還應該看到，進出口商(shang)品貿易，每一(yi)筆交易數(shu)量和總(zong)值(zhi)越大，交易成(cheng)本就越低，反之(zhi)，數(shu)量和總(zong)值(zhi)越小，交易成(cheng)本就越高(gao)。