張家界海運整柜和拼箱

1、整(zheng)箱和拼箱
在集(ji)裝箱運輸業務中(zhong)(zhong)，我們(men)把一個(ge)(ge)集(ji)裝箱、一個(ge)(ge)出(chu)口(kou)人(ren)、一個(ge)(ge)收貨(huo)(huo)人(ren)、一個(ge)(ge)目的港，滿足這“四個(ge)(ge)一”條件的貨(huo)(huo)物叫做整(zheng)箱貨(huo)(huo)，而把一個(ge)(ge)集(ji)裝箱、出(chu)口(kou)人(ren)、收貨(huo)(huo)人(ren)和目的港這三(san)項(xiang)之(zhi)中(zhong)(zhong)只要有一項(xiang)是(shi)在兩(liang)個(ge)(ge)或兩(liang)個(ge)(ge)以(yi)上的出(chu)口(kou)運輸貨(huo)(huo)物，就定義(yi)為拼(pin)箱貨(huo)(huo)。

拼箱貨與整箱貨的(de)(de)運輸成(cheng)本，無論是(shi)在手續上還是(shi)在時間(jian)和費(fei)用上的(de)(de)差別都很大(da)，二者之間(jian)絕不是(shi)那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的(de)(de)加數與和的(de)(de)關系，而是(shi)一(yi)道道“1+1>2、1+2>3”等(deng)(deng)等(deng)(deng)奇怪的(de)(de)“不等(deng)(deng)式”。

2、拼箱貨比(bi)整箱貨的(de)通關手續更復雜，花(hua)費的(de)時間更長

其(qi)一(yi)(yi)，整(zheng)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)正好符合出(chu)(chu)口和(he)(he)(he)進(jin)口國家的海關(guan)(guan)查(cha)驗、封(feng)關(guan)(guan)、放(fang)行的**小單(dan)(dan)位，一(yi)(yi)批貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，只(zhi)要出(chu)(chu)口人和(he)(he)(he)進(jin)口人提交(jiao)的單(dan)(dan)據合理合法(fa)并且(qie)完整(zheng)無缺，出(chu)(chu)口海關(guan)(guan)和(he)(he)(he)進(jin)口海關(guan)(guan)辦(ban)妥(tuo)相(xiang)關(guan)(guan)手續(xu)和(he)(he)(he)征收相(xiang)關(guan)(guan)稅費以后，均會(hui)很(hen)快予以通關(guan)(guan)放(fang)行。而拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)就不(bu)會(hui)有這么(me)簡單(dan)(dan)和(he)(he)(he)快捷。只(zhi)要集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)里(li)的貨(huo)(huo)物(wu)(wu)有一(yi)(yi)票貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的單(dan)(dan)證出(chu)(chu)了紕漏，出(chu)(chu)口海關(guan)(guan)就不(bu)會(hui)對該貨(huo)(huo)物(wu)(wu)放(fang)行。因(yin)為出(chu)(chu)口海關(guan)(guan)必(bi)須對出(chu)(chu)關(guan)(guan)的集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)做好關(guan)(guan)封(feng)以后才(cai)允許載(zai)貨(huo)(huo)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)出(chu)(chu)境。因(yin)此，同一(yi)(yi)個集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)里(li)，任何一(yi)(yi)家貨(huo)(huo)物(wu)(wu)不(bu)通關(guan)(guan)，勢必(bi)影(ying)響其(qi)它(ta)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的及時出(chu)(chu)口和(he)(he)(he)運輸。

其二，拼箱貨物(wu)(wu)遠不如(ru)(ru)整箱貨物(wu)(wu)的(de)(de)貨源廣泛(fan)和靈活性，它需要運(yun)(yun)輸公(gong)司額外招攬(lan)并合理搭配一些裝運(yun)(yun)港(gang)、目的(de)(de)港(gang)、交貨期、貨物(wu)(wu)的(de)(de)品種(zhong)、體積、重量等各方面的(de)(de)條件(jian)都很適宜配進同一個集裝箱的(de)(de)出口貨物(wu)(wu)。這(zhe)些要求做(zuo)起來難度很大，需要的(de)(de)時間也比(bi)較長。如(ru)(ru)果貨主(zhu)托(tuo)運(yun)(yun)的(de)(de)運(yun)(yun)輸公(gong)司經(jing)營能力不強，那么，貨物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸的(de)(de)時間還會拖延(yan)得更(geng)長。

其三，在一(yi)(yi)般情況下，整箱(xiang)貨(huo)(huo)物可以直接(jie)在內(nei)地(di)(di)口(kou)岸裝運，而拼箱(xiang)貨(huo)(huo)物因為內(nei)地(di)(di)貨(huo)(huo)源相對(dui)較(jiao)少，沿海貨(huo)(huo)源相對(dui)較(jiao)多的(de)(de)因素(su)，只(zhi)適合在發達的(de)(de)沿海口(kou)岸交(jiao)貨(huo)(huo)。這無疑又會(hui)給出口(kou)人增添許(xu)多額外(wai)的(de)(de)麻(ma)煩。按照(zhao)我(wo)國政府(fu)的(de)(de)有關規定，出口(kou)貨(huo)(huo)物必須(xu)通過(guo)生產所在地(di)(di)和出口(kou)報(bao)(bao)關所在地(di)(di)的(de)(de)商(shang)檢(jian)局檢(jian)驗。如(ru)果貨(huo)(huo)物在生產所在地(di)(di)的(de)(de)省(自治區、直轄市)所轄范圍內(nei)的(de)(de)本地(di)(di)報(bao)(bao)關出口(kou)，則(ze)一(yi)(yi)批(pi)貨(huo)(huo)物只(zhi)需辦理一(yi)(yi)次商(shang)檢(jian)就可以了。否則(ze)，如(ru)系異地(di)(di)報(bao)(bao)關，一(yi)(yi)批(pi)法定檢(jian)驗的(de)(de)出口(kou)商(shang)品(pin)，必須(xu)經(jing)過(guo)兩處檢(jian)驗，海關才(cai)會(hui)予以放(fang) 行。

3、拼(pin)箱(xiang)貨比(bi)整箱(xiang)貨的費用(yong)更高(gao)
在(zai)通常(chang)情況(kuang)下，海運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)物中整箱(xiang)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)雜費(fei)(fei)用一般包括運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)、運(yun)(yun)(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)(fei)和港雜費(fei)(fei)三(san)項。拼箱(xiang)貨(huo)(huo)與整箱(xiang)貨(huo)(huo)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)及(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸附(fu)加費(fei)(fei)應該是一樣(yang)的(de)，其(qi)費(fei)(fei)用的(de)差別只在(zai)于運(yun)(yun)(yun)(yun)輸貨(huo)(huo)物在(zai)裝運(yun)(yun)(yun)(yun)港的(de)拼裝以(yi)及(ji)在(zai)目(mu)的(de)港的(de)拆箱(xiang)等(deng)項費(fei)(fei)用上。

按理，這兩(liang)筆費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)也不(bu)應該很(hen)高(gao)，但(dan)是(shi)，由(you)于世界各國、各地區之間的(de)(de)(de)(de)勞務費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)水(shui)平千差(cha)萬別，而(er)出口(kou)人(ren)(ren)對于那些具(ju)體的(de)(de)(de)(de)差(cha)別又知之甚(shen)少(shao)(shao)，甚(shen)至完全(quan)不(bu)知，本來拼箱(xiang)貨比整箱(xiang)貨的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)雜費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)，在整體一致的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上再加上一定比例的(de)(de)(de)(de)拼箱(xiang)、拆箱(xiang)費(fei)(fei)(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)就(jiu)很(hen)合理了，但(dan)承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)為了賺取更高(gao)的(de)(de)(de)(de)利潤(run)，往往運(yun)(yun)(yun)用(yong)(yong)“模糊學”的(de)(de)(de)(de)手(shou)段(duan)，在報價(jia)里并不(bu)具(ju)體列明什(shen)么項目收費(fei)(fei)(fei)(fei)多(duo)少(shao)(shao)，而(er)只是(shi)籠統(tong)地按那個種(zhong)類的(de)(de)(de)(de)商品運(yun)(yun)(yun)到哪個目的(de)(de)(de)(de)港(gang)按每個運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)噸(dun)收多(duo)少(shao)(shao)，港(gang)雜費(fei)(fei)(fei)(fei)則更是(shi)臨時(shi)隨口(kou)報出，并且說多(duo)少(shao)(shao)就(jiu)是(shi)多(duo)少(shao)(shao)，承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)根(gen)本沒有(you)解(jie)釋的(de)(de)(de)(de)義務，托運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)更沒有(you)討價(jia)還價(jia)的(de)(de)(de)(de)余地，收費(fei)(fei)(fei)(fei)多(duo)少(shao)(shao)視具(ju)體情況而(er)定。

另外，還(huan)應該看(kan)到，進出口商品貿易，每一筆交易數量和總值(zhi)越(yue)(yue)大，交易成本(ben)就越(yue)(yue)低(di)，反之，數量和總值(zhi)越(yue)(yue)小(xiao)，交易成本(ben)就越(yue)(yue)高(gao)。