資陽海運整柜和拼箱

1、整箱和拼(pin)箱
在集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)輸業務中，我們(men)把一(yi)(yi)(yi)個(ge)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)出口人、一(yi)(yi)(yi)個(ge)收(shou)貨(huo)人、一(yi)(yi)(yi)個(ge)目(mu)的港，滿足這“四個(ge)一(yi)(yi)(yi)”條(tiao)件(jian)的貨(huo)物叫做整(zheng)箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)，而把一(yi)(yi)(yi)個(ge)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)、出口人、收(shou)貨(huo)人和(he)目(mu)的港這三項之中只要有一(yi)(yi)(yi)項是在兩個(ge)或兩個(ge)以上的出口運(yun)輸貨(huo)物，就定義為拼箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)。

拼箱貨(huo)與(yu)整(zheng)箱貨(huo)的(de)運(yun)輸(shu)成本，無論是(shi)在(zai)手(shou)續上(shang)還是(shi)在(zai)時間和費用上(shang)的(de)差別都(dou)很(hen)大，二者之(zhi)(zhi)間絕不(bu)是(shi)那種(zhong)“1+1=2、1+2=3”之(zhi)(zhi)類簡單的(de)加數與(yu)和的(de)關(guan)系，而是(shi)一道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等(deng)(deng)等(deng)(deng)奇(qi)怪的(de)“不(bu)等(deng)(deng)式”。

2、拼箱貨(huo)比(bi)整箱貨(huo)的通(tong)關手續更(geng)復雜，花費的時間(jian)更(geng)長

其(qi)一，整箱貨(huo)(huo)(huo)(huo)正好符(fu)合出(chu)(chu)(chu)口(kou)和(he)進(jin)口(kou)國家的(de)(de)海關(guan)(guan)(guan)查驗、封關(guan)(guan)(guan)、放(fang)行(xing)的(de)(de)**小單(dan)(dan)位，一批(pi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)，只要(yao)出(chu)(chu)(chu)口(kou)人和(he)進(jin)口(kou)人提交的(de)(de)單(dan)(dan)據合理合法(fa)并且完整無(wu)缺，出(chu)(chu)(chu)口(kou)海關(guan)(guan)(guan)和(he)進(jin)口(kou)海關(guan)(guan)(guan)辦妥相(xiang)關(guan)(guan)(guan)手續(xu)和(he)征(zheng)收相(xiang)關(guan)(guan)(guan)稅費(fei)以后，均會很快予以通關(guan)(guan)(guan)放(fang)行(xing)。而(er)拼箱貨(huo)(huo)(huo)(huo)就不(bu)會有這(zhe)么(me)簡單(dan)(dan)和(he)快捷。只要(yao)集(ji)裝箱里的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)有一票貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)單(dan)(dan)證出(chu)(chu)(chu)了紕漏，出(chu)(chu)(chu)口(kou)海關(guan)(guan)(guan)就不(bu)會對(dui)該貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)放(fang)行(xing)。因為出(chu)(chu)(chu)口(kou)海關(guan)(guan)(guan)必(bi)(bi)須對(dui)出(chu)(chu)(chu)關(guan)(guan)(guan)的(de)(de)集(ji)裝箱做好關(guan)(guan)(guan)封以后才允許載貨(huo)(huo)(huo)(huo)集(ji)裝箱出(chu)(chu)(chu)境(jing)。因此(ci)，同一個集(ji)裝箱里，任何一家貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)不(bu)通關(guan)(guan)(guan)，勢必(bi)(bi)影響其(qi)它貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)及時出(chu)(chu)(chu)口(kou)和(he)運輸(shu)。

其二，拼箱貨(huo)(huo)物(wu)(wu)遠不如整箱貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)貨(huo)(huo)源廣泛和靈(ling)活(huo)性，它需要(yao)運輸(shu)公司額外招攬并(bing)合理搭配(pei)一些(xie)裝運港(gang)、目的(de)(de)港(gang)、交貨(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)品(pin)種、體積(ji)、重(zhong)量(liang)等(deng)各方(fang)面(mian)的(de)(de)條件都很適宜配(pei)進同(tong)一個集裝箱的(de)(de)出口(kou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)。這些(xie)要(yao)求做(zuo)起(qi)來(lai)難度(du)很大(da)，需要(yao)的(de)(de)時間也比(bi)較長。如果貨(huo)(huo)主托(tuo)運的(de)(de)運輸(shu)公司經營能(neng)力不強，那么，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)的(de)(de)時間還會拖延得更長。

其三，在(zai)(zai)一般情況下，整箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)可以直(zhi)接在(zai)(zai)內地(di)(di)口(kou)岸裝運，而拼(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)因(yin)為(wei)內地(di)(di)貨(huo)(huo)源(yuan)相(xiang)對較少，沿海貨(huo)(huo)源(yuan)相(xiang)對較多(duo)的(de)因(yin)素，只適合在(zai)(zai)發達的(de)沿海口(kou)岸交(jiao)貨(huo)(huo)。這無疑又會(hui)給出(chu)口(kou)人(ren)增(zeng)添許多(duo)額(e)外的(de)麻煩(fan)。按(an)照我國政(zheng)府的(de)有關(guan)(guan)規定，出(chu)口(kou)貨(huo)(huo)物(wu)必須(xu)通過(guo)生產所在(zai)(zai)地(di)(di)和出(chu)口(kou)報關(guan)(guan)所在(zai)(zai)地(di)(di)的(de)商(shang)(shang)檢(jian)(jian)局檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)。如(ru)果貨(huo)(huo)物(wu)在(zai)(zai)生產所在(zai)(zai)地(di)(di)的(de)省(自治區、直(zhi)轄(xia)市(shi))所轄(xia)范圍(wei)內的(de)本地(di)(di)報關(guan)(guan)出(chu)口(kou)，則(ze)(ze)一批(pi)貨(huo)(huo)物(wu)只需辦理一次商(shang)(shang)檢(jian)(jian)就可以了。否則(ze)(ze)，如(ru)系(xi)異地(di)(di)報關(guan)(guan)，一批(pi)法定檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)的(de)出(chu)口(kou)商(shang)(shang)品，必須(xu)經(jing)過(guo)兩處檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)，海關(guan)(guan)才(cai)會(hui)予以放 行(xing)。

3、拼箱貨(huo)比整箱貨(huo)的費用更高
在通常情況下，海(hai)運貨物(wu)中整箱貨運輸(shu)的(de)運雜(za)費(fei)用一般包括運費(fei)、運輸(shu)附加費(fei)和港雜(za)費(fei)三(san)項。拼(pin)箱貨與整箱貨的(de)運費(fei)及運輸(shu)附加費(fei)應該是一樣的(de)，其費(fei)用的(de)差別只在于運輸(shu)貨物(wu)在裝運港的(de)拼(pin)裝以(yi)及在目的(de)港的(de)拆箱等項費(fei)用上(shang)。

按理，這兩筆(bi)費(fei)(fei)用(yong)也不應(ying)該很(hen)高，但是(shi)(shi)，由于(yu)世(shi)界各(ge)國、各(ge)地(di)區之間的(de)(de)勞務費(fei)(fei)用(yong)水平千差萬(wan)別，而出(chu)口人(ren)(ren)對(dui)于(yu)那(nei)些具(ju)體的(de)(de)差別又(you)知(zhi)之甚少，甚至完全不知(zhi)，本來拼(pin)箱(xiang)貨(huo)比(bi)整箱(xiang)貨(huo)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)雜(za)費(fei)(fei)用(yong)，在(zai)整體一致的(de)(de)基礎(chu)上(shang)再加上(shang)一定比(bi)例的(de)(de)拼(pin)箱(xiang)、拆箱(xiang)費(fei)(fei)和存(cun)倉費(fei)(fei)用(yong)就很(hen)合(he)理了，但承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)為了賺取更(geng)高的(de)(de)利潤，往往運(yun)(yun)(yun)用(yong)“模糊(hu)學”的(de)(de)手段，在(zai)報價(jia)里(li)并不具(ju)體列明什(shen)么項目收費(fei)(fei)多少，而只是(shi)(shi)籠統地(di)按那(nei)個種類的(de)(de)商品運(yun)(yun)(yun)到哪個目的(de)(de)港按每個運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)噸收多少，港雜(za)費(fei)(fei)則更(geng)是(shi)(shi)臨時隨口報出(chu)，并且說多少就是(shi)(shi)多少，承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)根本沒有解釋的(de)(de)義務，托運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)更(geng)沒有討價(jia)還價(jia)的(de)(de)余地(di)，收費(fei)(fei)多少視具(ju)體情況而定。

另外，還應(ying)該看到(dao)，進出口(kou)商(shang)品貿易(yi)(yi)，每(mei)一筆(bi)交易(yi)(yi)數量和總值越(yue)大，交易(yi)(yi)成(cheng)本就(jiu)越(yue)低(di)，反之，數量和總值越(yue)小，交易(yi)(yi)成(cheng)本就(jiu)越(yue)高。