遵義貨代常說的MBL與HBL是什么意思?

貨代(dai)常說的MBL與HBL是什(shen)么意思?英文(wen)全稱(cheng)是什(shen)么?MBL和HBL提單有何(he)區別?

一、MBL與HBL的全稱及其物(wu)權(quan)憑證屬性

MBL的(de)(de)英文(wen)全稱(cheng)是Master Bill of Lading，俗(su)稱(cheng)船(chuan)東提單(dan)(dan)、船(chuan)東單(dan)(dan)，如果有分(fen)單(dan)(dan)的(de)(de)話，MBL通(tong)常也(ye)被稱(cheng)為(wei)主單(dan)(dan)。

HBL的(de)英(ying)文全稱是(shi)(shi)House Bill of Lading，俗稱貨(huo)(huo)代(dai)提(ti)單(dan)(dan)(dan)、貨(huo)(huo)代(dai)單(dan)(dan)(dan)，如(ru)果要出分(fen)(fen)(fen)單(dan)(dan)(dan)，那么分(fen)(fen)(fen)單(dan)(dan)(dan)肯(ken)定是(shi)(shi)由貨(huo)(huo)代(dai)出的(de)，既(ji)然(ran)是(shi)(shi)貨(huo)(huo)代(dai)出的(de)，因(yin)此所有分(fen)(fen)(fen)單(dan)(dan)(dan)都(dou)是(shi)(shi)HBL——但是(shi)(shi)并不是(shi)(shi)所有HBL都(dou)是(shi)(shi)分(fen)(fen)(fen)單(dan)(dan)(dan)，因(yin)為有很多是(shi)(shi)不出分(fen)(fen)(fen)單(dan)(dan)(dan)的(de)。也有少(shao)部(bu)分(fen)(fen)(fen)人(ren)把貨(huo)(huo)代(dai)提(ti)單(dan)(dan)(dan)叫做Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提單(無論MBL還是HBL)只是針對海運而言的。航空、鐵路的運輸單據，嚴格來說，應該叫運單——航空運單是Airway Bill(簡稱AWB);鐵路運單是Railway Bill，跟海運的Bill of lading(MBL&HBL)有本質區別。所以航空運(yun)單(dan)、鐵路運(yun)單(dan)不應叫(jiao)提單(dan)。

提單(Bill of Lading，簡稱B/L或BL)，其**主要的特點是“物權憑證”——海運特有。

所謂(wei)“物(wu)(wu)(wu)權(quan)憑證(zheng)(zheng)”是(shi)(shi)指證(zheng)(zheng)明(ming)物(wu)(wu)(wu)權(quan)人(ren)擁有物(wu)(wu)(wu)權(quan)的證(zheng)(zheng)明(ming)、單(dan)據(ju)、證(zheng)(zheng)書(shu)等(deng)書(shu)面形式的憑證(zheng)(zheng)。MBL、HBL等(deng)由于(yu)其(qi)可(ke)以背書(shu)轉讓(rang)，是(shi)(shi)一(yi)種(zhong)物(wu)(wu)(wu)權(quan)憑證(zheng)(zheng);多式聯運(yun)提單(dan)、鐵路運(yun)單(dan)、航空運(yun)單(dan)、郵(you)包或(huo)快運(yun)收據(ju)都(dou)不屬于(yu)物(wu)(wu)(wu)權(quan)憑證(zheng)(zheng)。上述幾種(zhong)單(dan)據(ju)也都(dou)是(shi)(shi)承運(yun)人(ren)出具(ju)承運(yun)的貨物(wu)(wu)(wu)的收據(ju)。

簡單(dan)來(lai)說，運單(dan)只不(bu)過是貨(huo)(huo)物收據而(er)已(yi);而(er)海運提單(dan)(MBL、HBL等)才具備代表貨(huo)(huo)物的所有權的屬性(xing)。

二(er)、MBL提單的特點及其(qi)與(yu)HBL的區別

MBL的簽發主體是船公(gong)司，船東。而HBL的簽發主體是貨運(yun)代理(貨代)。

MBL在(zai)目的港(gang)可以直接向船公司、船東(dong)(dong)辦理提(ti)貨(huo)，而HBL在(zai)目的港(gang)必須先向代理換取船東(dong)(dong)提(ti)單(MBL)，然后(hou)憑(ping)換來(lai)的MBL去船公司或其代理處辦理提(ti)貨(huo)。

集裝箱(xiang)(xiang)班輪(lun)運輸中，MBL只適(shi)用(yong)于(yu)FCL整箱(xiang)(xiang)運輸，船(chuan)公司不會簽發(fa)(fa)拼(pin)箱(xiang)(xiang)提單(dan)(dan)(分單(dan)(dan))。而HBL則既可以用(yong)于(yu)整箱(xiang)(xiang)，也(ye)可以用(yong)于(yu)LCL拼(pin)箱(xiang)(xiang)，而且拼(pin)箱(xiang)(xiang)運輸必須(xu)使(shi)用(yong)HBL，因為拼(pin)箱(xiang)(xiang)要出(chu)分單(dan)(dan)，分單(dan)(dan)由(you)拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨代(dai)簽發(fa)(fa)。

看到這里(li)，你會不會有(you)一個(ge)疑問：既然有(you)了MBL，為(wei)什么還要HBL？

從提(ti)單(dan)的(de)簽(qian)發主體，一(yi)個是船公司，一(yi)個是貨代，你就可以知道(dao)，哪個更加靈活了。MBL往往比(bi)較死板，不容易更改，也不容易根據(ju)客戶的(de)要求(尤其是L/C信用證條款(kuan)時)簽(qian)發提(ti)單(dan)。

另外(wai)，在(zai)不是(shi)(shi)客戶(hu)指定貨(huo)代時，簽發貨(huo)代提單也(ye)更方便(bian)控制貨(huo)權。因為(wei)畢竟是(shi)(shi)你自(zi)己(ji)找(zhao)的(de)貨(huo)代，你是(shi)(shi)客戶(hu)，比(bi)較好溝通。總之，貨(huo)代比(bi)較好說話，尤其是(shi)(shi)自(zi)己(ji)找(zhao)的(de)貨(huo)代。但(dan)是(shi)(shi)，船公司就不是(shi)(shi)那么(me)好說話的(de)了。

還有(you)一個(ge)可(ke)能原因，存在(zai)中間(jian)商(shang)時(shi)，中間(jian)商(shang)可(ke)能不想讓**終客戶(hu)知道(dao)貨物的來源(yuan)等關鍵信息，往(wang)往(wang)通過簽發HBL，并(bing)且只給**終客戶(hu)HBL，從而達到保守商(shang)業(ye)秘密(mi)的目的。