昌都海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在集(ji)裝箱(xiang)運輸(shu)(shu)業務中(zhong)，我們把一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)集(ji)裝箱(xiang)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)出口(kou)人(ren)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)目的(de)港(gang)，滿足這(zhe)“四個(ge)(ge)(ge)一(yi)(yi)(yi)”條(tiao)件的(de)貨(huo)(huo)物叫做整箱(xiang)貨(huo)(huo)，而(er)把一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)集(ji)裝箱(xiang)、出口(kou)人(ren)、收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)和目的(de)港(gang)這(zhe)三項之中(zhong)只要有一(yi)(yi)(yi)項是在兩個(ge)(ge)(ge)或兩個(ge)(ge)(ge)以上的(de)出口(kou)運輸(shu)(shu)貨(huo)(huo)物，就(jiu)定義(yi)為(wei)拼箱(xiang)貨(huo)(huo)。

拼箱(xiang)貨與整箱(xiang)貨的(de)(de)運(yun)輸成本，無論是(shi)在(zai)(zai)手續(xu)上(shang)還是(shi)在(zai)(zai)時間和(he)費用(yong)上(shang)的(de)(de)差(cha)別都(dou)很大，二者(zhe)之間絕不(bu)是(shi)那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的(de)(de)加(jia)數與和(he)的(de)(de)關系(xi)，而是(shi)一(yi)道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等等奇怪(guai)的(de)(de)“不(bu)等式”。

2、拼箱貨比整箱貨的通關手續(xu)更復(fu)雜，花費(fei)的時間更長

其(qi)一(yi)(yi)，整(zheng)箱貨(huo)(huo)(huo)正好符合(he)出(chu)(chu)口和(he)(he)進口國(guo)家的(de)(de)海關(guan)(guan)查驗、封(feng)關(guan)(guan)、放(fang)(fang)行的(de)(de)**小單位，一(yi)(yi)批貨(huo)(huo)(huo)物(wu)，只要出(chu)(chu)口人和(he)(he)進口人提交的(de)(de)單據合(he)理合(he)法并且完整(zheng)無缺，出(chu)(chu)口海關(guan)(guan)和(he)(he)進口海關(guan)(guan)辦妥相關(guan)(guan)手續和(he)(he)征收相關(guan)(guan)稅費以(yi)后，均會(hui)(hui)很快予(yu)以(yi)通(tong)關(guan)(guan)放(fang)(fang)行。而拼箱貨(huo)(huo)(huo)就不(bu)會(hui)(hui)有這么簡單和(he)(he)快捷(jie)。只要集裝箱里的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)有一(yi)(yi)票貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)單證出(chu)(chu)了紕漏，出(chu)(chu)口海關(guan)(guan)就不(bu)會(hui)(hui)對(dui)(dui)該貨(huo)(huo)(huo)物(wu)放(fang)(fang)行。因為(wei)出(chu)(chu)口海關(guan)(guan)必(bi)須(xu)對(dui)(dui)出(chu)(chu)關(guan)(guan)的(de)(de)集裝箱做好關(guan)(guan)封(feng)以(yi)后才允許(xu)載貨(huo)(huo)(huo)集裝箱出(chu)(chu)境。因此，同一(yi)(yi)個集裝箱里，任何一(yi)(yi)家貨(huo)(huo)(huo)物(wu)不(bu)通(tong)關(guan)(guan)，勢(shi)必(bi)影響其(qi)它貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)及時(shi)出(chu)(chu)口和(he)(he)運(yun)輸。

其二，拼箱貨(huo)物遠不如(ru)整箱貨(huo)物的(de)(de)貨(huo)源廣(guang)泛和靈活(huo)性(xing)，它需要運(yun)輸(shu)公司額外招攬并合理搭配一(yi)些(xie)裝運(yun)港(gang)、目(mu)的(de)(de)港(gang)、交貨(huo)期(qi)、貨(huo)物的(de)(de)品(pin)種、體積、重量等各(ge)方面的(de)(de)條件都很適宜配進同一(yi)個集裝箱的(de)(de)出口貨(huo)物。這些(xie)要求(qiu)做起來(lai)難度(du)很大，需要的(de)(de)時間(jian)也比(bi)較長(chang)。如(ru)果貨(huo)主托(tuo)運(yun)的(de)(de)運(yun)輸(shu)公司經營(ying)能力不強(qiang)，那么，貨(huo)物運(yun)輸(shu)的(de)(de)時間(jian)還會拖延得更(geng)長(chang)。

其三，在(zai)(zai)一(yi)(yi)般情況下，整箱貨(huo)物可以直接在(zai)(zai)內地(di)(di)口(kou)岸裝運，而拼箱貨(huo)物因為內地(di)(di)貨(huo)源(yuan)相對較少(shao)，沿(yan)海(hai)貨(huo)源(yuan)相對較多的(de)因素，只適(shi)合在(zai)(zai)發達的(de)沿(yan)海(hai)口(kou)岸交貨(huo)。這(zhe)無(wu)疑又會(hui)給出(chu)口(kou)人增添許多額外的(de)麻煩。按照我國政府的(de)有關(guan)規(gui)定，出(chu)口(kou)貨(huo)物必須通過(guo)生(sheng)產所(suo)(suo)(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)和(he)出(chu)口(kou)報(bao)關(guan)所(suo)(suo)(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)的(de)商(shang)檢(jian)(jian)局檢(jian)(jian)驗(yan)。如(ru)果貨(huo)物在(zai)(zai)生(sheng)產所(suo)(suo)(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)的(de)省(自治區、直轄(xia)市)所(suo)(suo)(suo)轄(xia)范圍內的(de)本(ben)地(di)(di)報(bao)關(guan)出(chu)口(kou)，則(ze)一(yi)(yi)批貨(huo)物只需辦(ban)理一(yi)(yi)次(ci)商(shang)檢(jian)(jian)就可以了。否則(ze)，如(ru)系(xi)異地(di)(di)報(bao)關(guan)，一(yi)(yi)批法定檢(jian)(jian)驗(yan)的(de)出(chu)口(kou)商(shang)品，必須經過(guo)兩處檢(jian)(jian)驗(yan)，海(hai)關(guan)才會(hui)予以放 行。

3、拼(pin)箱(xiang)貨比(bi)整(zheng)箱(xiang)貨的費用更(geng)高(gao)
在通(tong)常情況下(xia)，海運(yun)貨(huo)(huo)物(wu)中整箱貨(huo)(huo)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)運(yun)雜費(fei)用(yong)一(yi)般包括運(yun)費(fei)、運(yun)輸(shu)(shu)附加費(fei)和港(gang)雜費(fei)三項。拼(pin)箱貨(huo)(huo)與整箱貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)運(yun)費(fei)及運(yun)輸(shu)(shu)附加費(fei)應(ying)該是一(yi)樣的(de)(de)(de)，其費(fei)用(yong)的(de)(de)(de)差(cha)別只在于運(yun)輸(shu)(shu)貨(huo)(huo)物(wu)在裝運(yun)港(gang)的(de)(de)(de)拼(pin)裝以及在目的(de)(de)(de)港(gang)的(de)(de)(de)拆箱等項費(fei)用(yong)上(shang)。

按理，這兩(liang)筆費(fei)(fei)用(yong)也不應該(gai)很(hen)高，但是(shi)，由(you)于(yu)(yu)世界各國、各地(di)區之間的(de)勞務費(fei)(fei)用(yong)水平千差萬別(bie)，而出口(kou)人(ren)對于(yu)(yu)那些(xie)具(ju)體的(de)差別(bie)又(you)知之甚少(shao)(shao)，甚至完全不知，本來(lai)拼箱貨(huo)(huo)比(bi)整箱貨(huo)(huo)的(de)運(yun)雜費(fei)(fei)用(yong)，在整體一(yi)致的(de)基礎上(shang)再加上(shang)一(yi)定(ding)比(bi)例的(de)拼箱、拆(chai)箱費(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)用(yong)就很(hen)合(he)理了，但承運(yun)人(ren)為(wei)了賺取更(geng)高的(de)利(li)潤，往(wang)往(wang)運(yun)用(yong)“模(mo)糊學”的(de)手(shou)段，在報價(jia)里(li)并不具(ju)體列明什么項目收(shou)費(fei)(fei)多(duo)少(shao)(shao)，而只是(shi)籠統地(di)按那個(ge)種類的(de)商品運(yun)到哪個(ge)目的(de)港(gang)按每個(ge)運(yun)費(fei)(fei)噸收(shou)多(duo)少(shao)(shao)，港(gang)雜費(fei)(fei)則更(geng)是(shi)臨時隨口(kou)報出，并且說(shuo)多(duo)少(shao)(shao)就是(shi)多(duo)少(shao)(shao)，承運(yun)人(ren)根本沒有(you)解釋的(de)義務，托運(yun)人(ren)更(geng)沒有(you)討(tao)價(jia)還(huan)價(jia)的(de)余(yu)地(di)，收(shou)費(fei)(fei)多(duo)少(shao)(shao)視(shi)具(ju)體情況(kuang)而定(ding)。

另外，還(huan)應(ying)該看到，進出口商品(pin)貿(mao)易，每一(yi)筆交易數(shu)量和總值(zhi)越(yue)(yue)大，交易成本就越(yue)(yue)低，反之，數(shu)量和總值(zhi)越(yue)(yue)小，交易成本就越(yue)(yue)高。