防城港海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在(zai)集裝箱運(yun)輸業務中，我們把一(yi)(yi)(yi)個(ge)集裝箱、一(yi)(yi)(yi)個(ge)出口人(ren)(ren)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)收(shou)貨人(ren)(ren)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)目(mu)的港，滿足(zu)這(zhe)“四個(ge)一(yi)(yi)(yi)”條件的貨物叫做整箱貨，而把一(yi)(yi)(yi)個(ge)集裝箱、出口人(ren)(ren)、收(shou)貨人(ren)(ren)和目(mu)的港這(zhe)三(san)項之中只要有一(yi)(yi)(yi)項是在(zai)兩個(ge)或兩個(ge)以上的出口運(yun)輸貨物，就(jiu)定義為拼(pin)箱貨。

拼(pin)箱貨與整(zheng)箱貨的運(yun)輸成本(ben)，無論是在手續上(shang)還是在時間(jian)和費用(yong)上(shang)的差別都很(hen)大，二者之間(jian)絕不(bu)是那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單(dan)的加數與和的關系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不(bu)等式”。

2、拼箱貨比(bi)整箱貨的通(tong)關手續更復雜，花費的時間(jian)更長

其一(yi)，整箱(xiang)(xiang)貨(huo)正好符合出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)和(he)進口(kou)(kou)國家的(de)海關(guan)(guan)查驗(yan)、封關(guan)(guan)、放(fang)(fang)行(xing)的(de)**小單(dan)位，一(yi)批貨(huo)物，只要(yao)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)人和(he)進口(kou)(kou)人提交的(de)單(dan)據合理合法并(bing)且完整無缺，出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)海關(guan)(guan)和(he)進口(kou)(kou)海關(guan)(guan)辦(ban)妥相關(guan)(guan)手續和(he)征收相關(guan)(guan)稅費(fei)以(yi)(yi)(yi)后(hou)，均(jun)會(hui)(hui)很(hen)快予(yu)以(yi)(yi)(yi)通關(guan)(guan)放(fang)(fang)行(xing)。而(er)拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)就(jiu)不會(hui)(hui)有(you)這么(me)簡(jian)單(dan)和(he)快捷。只要(yao)集裝箱(xiang)(xiang)里(li)的(de)貨(huo)物有(you)一(yi)票貨(huo)物的(de)單(dan)證出(chu)(chu)(chu)了紕漏，出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)海關(guan)(guan)就(jiu)不會(hui)(hui)對該貨(huo)物放(fang)(fang)行(xing)。因(yin)為出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)海關(guan)(guan)必須對出(chu)(chu)(chu)關(guan)(guan)的(de)集裝箱(xiang)(xiang)做好關(guan)(guan)封以(yi)(yi)(yi)后(hou)才(cai)允許載貨(huo)集裝箱(xiang)(xiang)出(chu)(chu)(chu)境。因(yin)此，同一(yi)個集裝箱(xiang)(xiang)里(li)，任何一(yi)家貨(huo)物不通關(guan)(guan)，勢必影(ying)響其它貨(huo)物的(de)及時出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)和(he)運輸。

其二，拼箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物遠不如整箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)源廣泛和靈活性，它需要(yao)運(yun)輸(shu)公司額外招攬并合理搭配(pei)一些裝運(yun)港、目(mu)的(de)(de)港、交貨(huo)(huo)(huo)期(qi)、貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)品種、體(ti)積、重(zhong)量(liang)等各方(fang)面的(de)(de)條(tiao)件都很(hen)(hen)適宜配(pei)進同(tong)一個集裝箱(xiang)的(de)(de)出口貨(huo)(huo)(huo)物。這些要(yao)求做(zuo)起來(lai)難度很(hen)(hen)大，需要(yao)的(de)(de)時(shi)(shi)間也比(bi)較長。如果貨(huo)(huo)(huo)主托運(yun)的(de)(de)運(yun)輸(shu)公司經營能力(li)不強，那(nei)么(me)，貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸(shu)的(de)(de)時(shi)(shi)間還會拖(tuo)延得更長。

其三，在(zai)(zai)一(yi)般情(qing)況下，整(zheng)箱貨(huo)物(wu)(wu)可(ke)以(yi)直接在(zai)(zai)內(nei)地(di)口岸(an)裝(zhuang)運，而拼箱貨(huo)物(wu)(wu)因(yin)為內(nei)地(di)貨(huo)源相(xiang)對較少，沿海(hai)貨(huo)源相(xiang)對較多的因(yin)素，只適合在(zai)(zai)發達的沿海(hai)口岸(an)交貨(huo)。這無疑又會給出(chu)口人(ren)增添許多額外的麻煩。按照我國政府的有關規定，出(chu)口貨(huo)物(wu)(wu)必(bi)須(xu)通過生產(chan)(chan)所(suo)在(zai)(zai)地(di)和(he)出(chu)口報關所(suo)在(zai)(zai)地(di)的商(shang)檢局檢驗(yan)。如(ru)(ru)果(guo)貨(huo)物(wu)(wu)在(zai)(zai)生產(chan)(chan)所(suo)在(zai)(zai)地(di)的省(自(zi)治區、直轄市)所(suo)轄范圍內(nei)的本地(di)報關出(chu)口，則一(yi)批貨(huo)物(wu)(wu)只需(xu)辦理一(yi)次(ci)商(shang)檢就可(ke)以(yi)了(le)。否則，如(ru)(ru)系異地(di)報關，一(yi)批法定檢驗(yan)的出(chu)口商(shang)品，必(bi)須(xu)經過兩處檢驗(yan)，海(hai)關才會予(yu)以(yi)放 行。

3、拼箱貨(huo)比整箱貨(huo)的(de)費(fei)用(yong)更(geng)高
在(zai)(zai)通常(chang)情(qing)況下，海(hai)運(yun)(yun)貨(huo)(huo)物中整(zheng)箱貨(huo)(huo)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)運(yun)(yun)雜費用一(yi)般包括運(yun)(yun)費、運(yun)(yun)輸(shu)附(fu)加(jia)費和(he)港(gang)雜費三(san)項(xiang)。拼(pin)箱貨(huo)(huo)與整(zheng)箱貨(huo)(huo)的(de)(de)運(yun)(yun)費及運(yun)(yun)輸(shu)附(fu)加(jia)費應該(gai)是一(yi)樣的(de)(de)，其費用的(de)(de)差別只在(zai)(zai)于(yu)運(yun)(yun)輸(shu)貨(huo)(huo)物在(zai)(zai)裝(zhuang)運(yun)(yun)港(gang)的(de)(de)拼(pin)裝(zhuang)以及在(zai)(zai)目的(de)(de)港(gang)的(de)(de)拆(chai)箱等項(xiang)費用上(shang)。

按理(li)，這兩(liang)筆(bi)費(fei)(fei)用(yong)也(ye)不應該很高，但是(shi)，由于世界各國、各地(di)區之(zhi)間的(de)(de)(de)勞務費(fei)(fei)用(yong)水平千差(cha)萬別，而(er)(er)出口人對于那(nei)些具(ju)體的(de)(de)(de)差(cha)別又知(zhi)之(zhi)甚少(shao)，甚至(zhi)完全不知(zhi)，本來(lai)拼箱貨比(bi)(bi)整(zheng)(zheng)箱貨的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)雜(za)費(fei)(fei)用(yong)，在整(zheng)(zheng)體一致(zhi)的(de)(de)(de)基礎上再(zai)加上一定比(bi)(bi)例的(de)(de)(de)拼箱、拆箱費(fei)(fei)和存(cun)倉費(fei)(fei)用(yong)就很合理(li)了(le)，但承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)人為(wei)了(le)賺取更(geng)高的(de)(de)(de)利潤(run)，往往運(yun)(yun)(yun)用(yong)“模糊學”的(de)(de)(de)手(shou)段，在報價(jia)里并不具(ju)體列明(ming)什(shen)么項目收(shou)費(fei)(fei)多(duo)少(shao)，而(er)(er)只是(shi)籠統地(di)按那(nei)個(ge)種類的(de)(de)(de)商品運(yun)(yun)(yun)到哪個(ge)目的(de)(de)(de)港(gang)按每個(ge)運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)噸收(shou)多(duo)少(shao)，港(gang)雜(za)費(fei)(fei)則更(geng)是(shi)臨時隨口報出，并且說多(duo)少(shao)就是(shi)多(duo)少(shao)，承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)人根本沒有解釋的(de)(de)(de)義務，托運(yun)(yun)(yun)人更(geng)沒有討(tao)價(jia)還價(jia)的(de)(de)(de)余(yu)地(di)，收(shou)費(fei)(fei)多(duo)少(shao)視具(ju)體情況而(er)(er)定。

另外(wai)，還應該看到，進出口商品貿易(yi)，每(mei)一筆交易(yi)數(shu)量(liang)和(he)總值(zhi)(zhi)越(yue)(yue)大，交易(yi)成(cheng)本就越(yue)(yue)低，反之，數(shu)量(liang)和(he)總值(zhi)(zhi)越(yue)(yue)小，交易(yi)成(cheng)本就越(yue)(yue)高(gao)。