伙門椒海運整柜和拼箱

1、整(zheng)箱和拼箱
在集裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)業(ye)務中，我們把(ba)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)集裝(zhuang)箱(xiang)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)出(chu)(chu)口人(ren)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)收貨人(ren)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)目的港，滿足這“四個(ge)(ge)(ge)(ge)一(yi)”條件(jian)的貨物叫做整(zheng)箱(xiang)貨，而把(ba)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)集裝(zhuang)箱(xiang)、出(chu)(chu)口人(ren)、收貨人(ren)和目的港這三項(xiang)之中只要有一(yi)項(xiang)是(shi)在兩個(ge)(ge)(ge)(ge)或(huo)兩個(ge)(ge)(ge)(ge)以上(shang)的出(chu)(chu)口運輸(shu)貨物，就(jiu)定義為拼箱(xiang)貨。

拼箱(xiang)貨與(yu)整箱(xiang)貨的(de)(de)運輸成本，無論是(shi)(shi)在手(shou)續上還是(shi)(shi)在時間(jian)和費(fei)用上的(de)(de)差別都很(hen)大，二者之間(jian)絕不(bu)是(shi)(shi)那(nei)種“1+1=2、1+2=3”之類簡單(dan)的(de)(de)加數(shu)與(yu)和的(de)(de)關系，而是(shi)(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇(qi)怪的(de)(de)“不(bu)等式”。

2、拼箱貨比整箱貨的通關手續更復雜(za)，花(hua)費的時間更長

其一(yi)，整(zheng)(zheng)箱(xiang)貨正好(hao)符合出(chu)(chu)口(kou)和進(jin)口(kou)國家的海(hai)關(guan)(guan)(guan)查驗、封(feng)(feng)關(guan)(guan)(guan)、放行的**小(xiao)單(dan)位，一(yi)批(pi)貨物，只要(yao)出(chu)(chu)口(kou)人和進(jin)口(kou)人提交的單(dan)據合理合法并且(qie)完整(zheng)(zheng)無缺，出(chu)(chu)口(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)和進(jin)口(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)辦妥相(xiang)關(guan)(guan)(guan)手續和征收相(xiang)關(guan)(guan)(guan)稅費以(yi)后(hou)，均(jun)會很快予以(yi)通關(guan)(guan)(guan)放行。而(er)拼(pin)箱(xiang)貨就不會有這(zhe)么(me)簡單(dan)和快捷。只要(yao)集(ji)裝箱(xiang)里(li)的貨物有一(yi)票貨物的單(dan)證出(chu)(chu)了紕漏，出(chu)(chu)口(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)就不會對(dui)該貨物放行。因為出(chu)(chu)口(kou)海(hai)關(guan)(guan)(guan)必須對(dui)出(chu)(chu)關(guan)(guan)(guan)的集(ji)裝箱(xiang)做(zuo)好(hao)關(guan)(guan)(guan)封(feng)(feng)以(yi)后(hou)才允許載貨集(ji)裝箱(xiang)出(chu)(chu)境。因此(ci)，同(tong)一(yi)個集(ji)裝箱(xiang)里(li)，任何一(yi)家貨物不通關(guan)(guan)(guan)，勢必影響(xiang)其它貨物的及時出(chu)(chu)口(kou)和運輸。

其(qi)二，拼箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)遠不如整箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)源廣泛和靈活性(xing)，它需要(yao)(yao)運輸公司(si)(si)額(e)外招攬并合(he)理搭配一些(xie)裝運港、目的(de)(de)港、交貨(huo)(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)品種、體積、重量(liang)等各方面的(de)(de)條件(jian)都很適(shi)宜配進同一個集裝箱(xiang)的(de)(de)出口貨(huo)(huo)(huo)物(wu)。這些(xie)要(yao)(yao)求做起來難(nan)度很大，需要(yao)(yao)的(de)(de)時間(jian)也(ye)比(bi)較長。如果貨(huo)(huo)(huo)主托運的(de)(de)運輸公司(si)(si)經營能力(li)不強，那么，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸的(de)(de)時間(jian)還會拖延得(de)更長。

其(qi)三，在(zai)一般情(qing)況下(xia)，整箱貨物(wu)可(ke)以(yi)直接在(zai)內地(di)口岸裝(zhuang)運，而拼(pin)箱貨物(wu)因(yin)為內地(di)貨源(yuan)相對(dui)較少，沿(yan)海貨源(yuan)相對(dui)較多的因(yin)素，只適合在(zai)發達(da)的沿(yan)海口岸交貨。這(zhe)無疑又(you)會給出口人增添許多額(e)外的麻煩。按照我國政(zheng)府(fu)的有關(guan)(guan)規(gui)定，出口貨物(wu)必(bi)須通(tong)過(guo)生(sheng)產(chan)(chan)所(suo)(suo)(suo)(suo)在(zai)地(di)和出口報(bao)(bao)關(guan)(guan)所(suo)(suo)(suo)(suo)在(zai)地(di)的商(shang)檢(jian)局檢(jian)驗(yan)。如(ru)果貨物(wu)在(zai)生(sheng)產(chan)(chan)所(suo)(suo)(suo)(suo)在(zai)地(di)的省(自治(zhi)區、直轄(xia)市)所(suo)(suo)(suo)(suo)轄(xia)范圍內的本地(di)報(bao)(bao)關(guan)(guan)出口，則一批(pi)貨物(wu)只需辦理一次商(shang)檢(jian)就(jiu)可(ke)以(yi)了。否則，如(ru)系異地(di)報(bao)(bao)關(guan)(guan)，一批(pi)法定檢(jian)驗(yan)的出口商(shang)品，必(bi)須經過(guo)兩處檢(jian)驗(yan)，海關(guan)(guan)才會予(yu)以(yi)放 行。

3、拼(pin)箱貨比(bi)整箱貨的費用更高(gao)
在(zai)(zai)通常情況下，海(hai)運(yun)(yun)貨(huo)(huo)物中整箱貨(huo)(huo)運(yun)(yun)輸的(de)運(yun)(yun)雜費(fei)(fei)用(yong)一般(ban)包括運(yun)(yun)費(fei)(fei)、運(yun)(yun)輸附加(jia)費(fei)(fei)和港雜費(fei)(fei)三項。拼(pin)箱貨(huo)(huo)與整箱貨(huo)(huo)的(de)運(yun)(yun)費(fei)(fei)及(ji)運(yun)(yun)輸附加(jia)費(fei)(fei)應(ying)該是一樣的(de)，其費(fei)(fei)用(yong)的(de)差別只在(zai)(zai)于運(yun)(yun)輸貨(huo)(huo)物在(zai)(zai)裝(zhuang)運(yun)(yun)港的(de)拼(pin)裝(zhuang)以及(ji)在(zai)(zai)目的(de)港的(de)拆箱等項費(fei)(fei)用(yong)上。

按(an)理(li)，這兩(liang)筆費(fei)(fei)用(yong)(yong)也(ye)不應該(gai)很高，但是(shi)，由于世(shi)界各國、各地(di)區之間的(de)勞務(wu)費(fei)(fei)用(yong)(yong)水平千差(cha)萬別，而出(chu)口人(ren)對于那些具體的(de)差(cha)別又知(zhi)(zhi)之甚少，甚至完全不知(zhi)(zhi)，本來拼(pin)箱(xiang)貨(huo)比整箱(xiang)貨(huo)的(de)運(yun)雜費(fei)(fei)用(yong)(yong)，在(zai)整體一致(zhi)的(de)基礎(chu)上再加上一定(ding)比例的(de)拼(pin)箱(xiang)、拆箱(xiang)費(fei)(fei)和存(cun)倉費(fei)(fei)用(yong)(yong)就很合理(li)了，但承(cheng)運(yun)人(ren)為了賺取更(geng)高的(de)利潤(run)，往(wang)往(wang)運(yun)用(yong)(yong)“模(mo)糊(hu)學”的(de)手段，在(zai)報(bao)價里并不具體列明什么(me)項目(mu)收費(fei)(fei)多(duo)(duo)少，而只是(shi)籠(long)統地(di)按(an)那個(ge)種(zhong)類的(de)商品運(yun)到(dao)哪個(ge)目(mu)的(de)港(gang)按(an)每個(ge)運(yun)費(fei)(fei)噸收多(duo)(duo)少，港(gang)雜費(fei)(fei)則更(geng)是(shi)臨時(shi)隨口報(bao)出(chu)，并且說多(duo)(duo)少就是(shi)多(duo)(duo)少，承(cheng)運(yun)人(ren)根(gen)本沒有(you)解(jie)釋的(de)義務(wu)，托(tuo)運(yun)人(ren)更(geng)沒有(you)討價還價的(de)余地(di)，收費(fei)(fei)多(duo)(duo)少視(shi)具體情(qing)況而定(ding)。

另外，還應(ying)該看到，進出(chu)口商品貿易，每一筆交易數(shu)量和總(zong)值越(yue)大，交易成(cheng)本(ben)(ben)就(jiu)越(yue)低，反之(zhi)，數(shu)量和總(zong)值越(yue)小，交易成(cheng)本(ben)(ben)就(jiu)越(yue)高。