沈陽海運整柜和拼箱

1、整箱(xiang)和拼箱(xiang)
在集裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)業務中(zhong)，我們把(ba)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)集裝(zhuang)箱、一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)出口人(ren)、一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)收貨人(ren)、一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)目(mu)的(de)港(gang)(gang)，滿足這“四個(ge)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)”條件(jian)的(de)貨物(wu)(wu)叫(jiao)做整(zheng)箱貨，而把(ba)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)集裝(zhuang)箱、出口人(ren)、收貨人(ren)和目(mu)的(de)港(gang)(gang)這三(san)項之中(zhong)只(zhi)要有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)項是在兩(liang)個(ge)或兩(liang)個(ge)以上的(de)出口運(yun)輸(shu)貨物(wu)(wu)，就定義(yi)為拼箱貨。

拼箱貨與(yu)整箱貨的(de)運輸成(cheng)本(ben)，無(wu)論是(shi)(shi)(shi)在(zai)手續上(shang)還是(shi)(shi)(shi)在(zai)時間(jian)和費(fei)用上(shang)的(de)差別(bie)都很大，二者之間(jian)絕不是(shi)(shi)(shi)那(nei)種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的(de)加數與(yu)和的(de)關系，而是(shi)(shi)(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等(deng)等(deng)奇怪的(de)“不等(deng)式”。

2、拼箱貨比整箱貨的通關手續更復雜，花費(fei)的時間更長

其一(yi)，整(zheng)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)正好(hao)符合(he)(he)出(chu)(chu)(chu)口和進口國(guo)家的海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)查驗、封關(guan)(guan)(guan)(guan)、放(fang)行的**小單(dan)位(wei)，一(yi)批貨(huo)(huo)(huo)物(wu)，只要出(chu)(chu)(chu)口人和進口人提交(jiao)的單(dan)據合(he)(he)理合(he)(he)法并且完整(zheng)無缺，出(chu)(chu)(chu)口海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)和進口海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)辦妥相關(guan)(guan)(guan)(guan)手續(xu)和征收相關(guan)(guan)(guan)(guan)稅費以(yi)后，均會(hui)(hui)很快予以(yi)通(tong)關(guan)(guan)(guan)(guan)放(fang)行。而拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)就不會(hui)(hui)有(you)這么(me)簡單(dan)和快捷(jie)。只要集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)里的貨(huo)(huo)(huo)物(wu)有(you)一(yi)票貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的單(dan)證出(chu)(chu)(chu)了紕(pi)漏，出(chu)(chu)(chu)口海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)就不會(hui)(hui)對該貨(huo)(huo)(huo)物(wu)放(fang)行。因為出(chu)(chu)(chu)口海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)必須對出(chu)(chu)(chu)關(guan)(guan)(guan)(guan)的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)做好(hao)關(guan)(guan)(guan)(guan)封以(yi)后才允許載貨(huo)(huo)(huo)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)出(chu)(chu)(chu)境。因此，同(tong)一(yi)個集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)里，任何(he)一(yi)家貨(huo)(huo)(huo)物(wu)不通(tong)關(guan)(guan)(guan)(guan)，勢必影響其它(ta)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的及時出(chu)(chu)(chu)口和運輸。

其二，拼箱(xiang)(xiang)貨(huo)物遠不(bu)(bu)如整(zheng)箱(xiang)(xiang)貨(huo)物的(de)貨(huo)源廣泛和(he)靈活性，它需要(yao)運(yun)輸(shu)公(gong)司(si)額外(wai)招攬并(bing)合理搭配一(yi)些裝(zhuang)運(yun)港、目(mu)的(de)港、交貨(huo)期、貨(huo)物的(de)品種、體(ti)積、重量等各方面的(de)條件都很適宜配進同一(yi)個集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)出口貨(huo)物。這(zhe)些要(yao)求(qiu)做(zuo)起來難度很大，需要(yao)的(de)時間也比較長(chang)。如果(guo)貨(huo)主托(tuo)運(yun)的(de)運(yun)輸(shu)公(gong)司(si)經營能力不(bu)(bu)強，那么，貨(huo)物運(yun)輸(shu)的(de)時間還會拖延得更長(chang)。

其三，在(zai)(zai)一般情況下(xia)，整(zheng)箱(xiang)貨物(wu)可以(yi)直接(jie)在(zai)(zai)內(nei)地(di)(di)口(kou)(kou)(kou)岸裝運，而拼箱(xiang)貨物(wu)因(yin)為內(nei)地(di)(di)貨源相對(dui)較少，沿(yan)海(hai)貨源相對(dui)較多的因(yin)素(su)，只適(shi)合在(zai)(zai)發達的沿(yan)海(hai)口(kou)(kou)(kou)岸交貨。這(zhe)無(wu)疑又會(hui)給出口(kou)(kou)(kou)人增添許多額外的麻煩(fan)。按照我國政(zheng)府的有(you)關(guan)規定，出口(kou)(kou)(kou)貨物(wu)必須通過生產所在(zai)(zai)地(di)(di)和出口(kou)(kou)(kou)報(bao)(bao)關(guan)所在(zai)(zai)地(di)(di)的商(shang)檢局檢驗。如果貨物(wu)在(zai)(zai)生產所在(zai)(zai)地(di)(di)的省(自治區(qu)、直轄市(shi))所轄范圍內(nei)的本(ben)地(di)(di)報(bao)(bao)關(guan)出口(kou)(kou)(kou)，則一批貨物(wu)只需(xu)辦(ban)理一次商(shang)檢就可以(yi)了。否則，如系異地(di)(di)報(bao)(bao)關(guan)，一批法定檢驗的出口(kou)(kou)(kou)商(shang)品，必須經過兩處(chu)檢驗，海(hai)關(guan)才會(hui)予以(yi)放 行。

3、拼箱貨比整箱貨的費用更(geng)高
在通(tong)常情況(kuang)下(xia)，海運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)物中整(zheng)箱貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸的運(yun)(yun)(yun)(yun)雜費(fei)用(yong)一般包括運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)、運(yun)(yun)(yun)(yun)輸附(fu)加(jia)費(fei)和港(gang)雜費(fei)三(san)項。拼箱貨(huo)與整(zheng)箱貨(huo)的運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)及(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸附(fu)加(jia)費(fei)應該(gai)是(shi)一樣的，其費(fei)用(yong)的差別只在于(yu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸貨(huo)物在裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)港(gang)的拼裝(zhuang)以及(ji)在目的港(gang)的拆(chai)箱等項費(fei)用(yong)上(shang)。

按理，這(zhe)兩筆費(fei)(fei)用也不(bu)(bu)應該很(hen)高(gao)，但(dan)是(shi)(shi)，由于(yu)世(shi)界各國、各地區之(zhi)間(jian)的勞務費(fei)(fei)用水平千差萬別(bie)，而(er)(er)出(chu)口人(ren)對(dui)于(yu)那(nei)些(xie)具(ju)體(ti)的差別(bie)又知(zhi)之(zhi)甚(shen)(shen)少(shao)(shao)，甚(shen)(shen)至完全(quan)不(bu)(bu)知(zhi)，本來(lai)拼箱(xiang)貨(huo)比整箱(xiang)貨(huo)的運雜(za)費(fei)(fei)用，在整體(ti)一(yi)致的基礎上再加上一(yi)定比例(li)的拼箱(xiang)、拆箱(xiang)費(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)用就很(hen)合理了，但(dan)承(cheng)運人(ren)為了賺(zhuan)取更(geng)高(gao)的利潤，往往運用“模(mo)糊學”的手段(duan)，在報價(jia)里并不(bu)(bu)具(ju)體(ti)列明什么項目(mu)收費(fei)(fei)多(duo)少(shao)(shao)，而(er)(er)只是(shi)(shi)籠統地按那(nei)個種類的商(shang)品運到哪個目(mu)的港按每個運費(fei)(fei)噸收多(duo)少(shao)(shao)，港雜(za)費(fei)(fei)則更(geng)是(shi)(shi)臨(lin)時(shi)隨口報出(chu)，并且說(shuo)多(duo)少(shao)(shao)就是(shi)(shi)多(duo)少(shao)(shao)，承(cheng)運人(ren)根本沒(mei)有解(jie)釋的義(yi)務，托運人(ren)更(geng)沒(mei)有討(tao)價(jia)還價(jia)的余地，收費(fei)(fei)多(duo)少(shao)(shao)視具(ju)體(ti)情況(kuang)而(er)(er)定。

另外，還應該看(kan)到，進出口商品貿易(yi)，每(mei)一(yi)筆交易(yi)數量和總(zong)值越大，交易(yi)成本就(jiu)越低，反之，數量和總(zong)值越小，交易(yi)成本就(jiu)越高。