宿州海運整柜和拼箱

1、整箱(xiang)(xiang)和拼箱(xiang)(xiang)
在(zai)集裝箱運輸業務(wu)中，我們(men)把一(yi)個(ge)集裝箱、一(yi)個(ge)出(chu)(chu)口(kou)(kou)人(ren)(ren)、一(yi)個(ge)收貨(huo)人(ren)(ren)、一(yi)個(ge)目(mu)的(de)(de)港(gang)(gang)，滿(man)足這(zhe)“四個(ge)一(yi)”條件的(de)(de)貨(huo)物(wu)叫做整箱貨(huo)，而把一(yi)個(ge)集裝箱、出(chu)(chu)口(kou)(kou)人(ren)(ren)、收貨(huo)人(ren)(ren)和目(mu)的(de)(de)港(gang)(gang)這(zhe)三(san)項之中只要有一(yi)項是(shi)在(zai)兩個(ge)或兩個(ge)以(yi)上(shang)的(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)運輸貨(huo)物(wu)，就定義為拼箱貨(huo)。

拼(pin)箱貨(huo)(huo)與(yu)整(zheng)箱貨(huo)(huo)的(de)(de)運輸成本，無(wu)論是(shi)在(zai)(zai)手續上(shang)還是(shi)在(zai)(zai)時間和費用(yong)上(shang)的(de)(de)差(cha)別都很大，二者之間絕不(bu)是(shi)那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的(de)(de)加數與(yu)和的(de)(de)關系(xi)，而是(shi)一道(dao)道(dao)“1+1>2、1+2>3”等(deng)等(deng)奇怪的(de)(de)“不(bu)等(deng)式”。

2、拼箱(xiang)貨比(bi)整箱(xiang)貨的(de)通(tong)關手續更復雜，花費的(de)時(shi)間(jian)更長

其一，整箱(xiang)貨正好符合(he)出(chu)(chu)(chu)口(kou)和(he)進口(kou)國(guo)家的(de)海(hai)關(guan)查驗(yan)、封關(guan)、放(fang)行(xing)(xing)的(de)**小單(dan)位，一批貨物(wu)，只(zhi)要出(chu)(chu)(chu)口(kou)人和(he)進口(kou)人提交的(de)單(dan)據合(he)理(li)合(he)法并且(qie)完整無缺，出(chu)(chu)(chu)口(kou)海(hai)關(guan)和(he)進口(kou)海(hai)關(guan)辦妥相關(guan)手續和(he)征收相關(guan)稅(shui)費以(yi)后，均(jun)會(hui)很快予(yu)以(yi)通(tong)(tong)關(guan)放(fang)行(xing)(xing)。而(er)拼箱(xiang)貨就(jiu)不(bu)會(hui)有這么(me)簡單(dan)和(he)快捷。只(zhi)要集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)里的(de)貨物(wu)有一票貨物(wu)的(de)單(dan)證(zheng)出(chu)(chu)(chu)了紕(pi)漏(lou)，出(chu)(chu)(chu)口(kou)海(hai)關(guan)就(jiu)不(bu)會(hui)對該貨物(wu)放(fang)行(xing)(xing)。因為(wei)出(chu)(chu)(chu)口(kou)海(hai)關(guan)必(bi)須對出(chu)(chu)(chu)關(guan)的(de)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)做好關(guan)封以(yi)后才(cai)允許(xu)載貨集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)出(chu)(chu)(chu)境。因此，同一個集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)里，任何一家貨物(wu)不(bu)通(tong)(tong)關(guan)，勢必(bi)影響(xiang)其它貨物(wu)的(de)及時出(chu)(chu)(chu)口(kou)和(he)運(yun)輸。

其二，拼箱貨(huo)(huo)(huo)物遠不如整箱貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)源廣泛和靈(ling)活性，它(ta)需要運(yun)輸公司額(e)外招攬并合理(li)搭(da)配一(yi)些裝運(yun)港(gang)、目的(de)(de)港(gang)、交貨(huo)(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)品(pin)種、體(ti)積(ji)、重量等各方面的(de)(de)條件都很(hen)適宜(yi)配進(jin)同(tong)一(yi)個集裝箱的(de)(de)出口貨(huo)(huo)(huo)物。這些要求(qiu)做起來難度很(hen)大，需要的(de)(de)時(shi)間也(ye)比較長(chang)。如果(guo)貨(huo)(huo)(huo)主托運(yun)的(de)(de)運(yun)輸公司經(jing)營能(neng)力不強(qiang)，那(nei)么，貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸的(de)(de)時(shi)間還會拖延(yan)得更長(chang)。

其三，在(zai)一(yi)般(ban)情況下，整(zheng)箱貨(huo)物(wu)(wu)可以直接在(zai)內(nei)地(di)口(kou)(kou)(kou)岸裝運，而(er)拼箱貨(huo)物(wu)(wu)因為內(nei)地(di)貨(huo)源相(xiang)對(dui)較(jiao)(jiao)少，沿海(hai)貨(huo)源相(xiang)對(dui)較(jiao)(jiao)多(duo)的(de)(de)因素(su)，只(zhi)適合在(zai)發達的(de)(de)沿海(hai)口(kou)(kou)(kou)岸交貨(huo)。這無疑又(you)會(hui)給出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)人增添許多(duo)額外的(de)(de)麻煩。按照我(wo)國政府(fu)的(de)(de)有(you)關規定，出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)貨(huo)物(wu)(wu)必須通過生(sheng)產(chan)所(suo)在(zai)地(di)和出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)報關所(suo)在(zai)地(di)的(de)(de)商(shang)檢(jian)局檢(jian)驗。如果貨(huo)物(wu)(wu)在(zai)生(sheng)產(chan)所(suo)在(zai)地(di)的(de)(de)省(自治區、直轄市)所(suo)轄范(fan)圍內(nei)的(de)(de)本地(di)報關出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)，則一(yi)批(pi)貨(huo)物(wu)(wu)只(zhi)需辦理一(yi)次(ci)商(shang)檢(jian)就可以了。否則，如系異地(di)報關，一(yi)批(pi)法(fa)定檢(jian)驗的(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)商(shang)品，必須經過兩處(chu)檢(jian)驗，海(hai)關才(cai)會(hui)予以放 行。

3、拼箱(xiang)貨比整箱(xiang)貨的費用更高
在通(tong)常情況下，海運(yun)貨(huo)物中(zhong)整箱貨(huo)運(yun)輸(shu)的運(yun)雜(za)費(fei)用(yong)一般(ban)包括運(yun)費(fei)、運(yun)輸(shu)附(fu)加費(fei)和港(gang)雜(za)費(fei)三項。拼(pin)箱貨(huo)與整箱貨(huo)的運(yun)費(fei)及(ji)運(yun)輸(shu)附(fu)加費(fei)應該(gai)是一樣的，其費(fei)用(yong)的差(cha)別只在于運(yun)輸(shu)貨(huo)物在裝運(yun)港(gang)的拼(pin)裝以及(ji)在目的港(gang)的拆箱等項費(fei)用(yong)上。

按理，這兩(liang)筆費(fei)(fei)用(yong)(yong)也(ye)不應該很高，但是(shi)，由于(yu)世界(jie)各國、各地(di)區之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)勞(lao)務(wu)(wu)費(fei)(fei)用(yong)(yong)水平千(qian)差萬別，而出口(kou)(kou)人(ren)(ren)(ren)對于(yu)那(nei)些具(ju)體的(de)(de)(de)(de)差別又知(zhi)之(zhi)甚少(shao)(shao)(shao)，甚至完全不知(zhi)，本(ben)來拼箱貨比整(zheng)箱貨的(de)(de)(de)(de)運雜費(fei)(fei)用(yong)(yong)，在整(zheng)體一致的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)再加上(shang)一定比例(li)的(de)(de)(de)(de)拼箱、拆箱費(fei)(fei)和存倉(cang)費(fei)(fei)用(yong)(yong)就(jiu)很合理了，但承運人(ren)(ren)(ren)為了賺取更高的(de)(de)(de)(de)利(li)潤，往(wang)往(wang)運用(yong)(yong)“模糊學”的(de)(de)(de)(de)手段，在報價(jia)里(li)并(bing)不具(ju)體列明什么項目收(shou)費(fei)(fei)多少(shao)(shao)(shao)，而只(zhi)是(shi)籠統地(di)按那(nei)個種類的(de)(de)(de)(de)商品運到(dao)哪個目的(de)(de)(de)(de)港按每個運費(fei)(fei)噸收(shou)多少(shao)(shao)(shao)，港雜費(fei)(fei)則更是(shi)臨時隨口(kou)(kou)報出，并(bing)且說多少(shao)(shao)(shao)就(jiu)是(shi)多少(shao)(shao)(shao)，承運人(ren)(ren)(ren)根本(ben)沒(mei)有(you)解釋(shi)的(de)(de)(de)(de)義務(wu)(wu)，托運人(ren)(ren)(ren)更沒(mei)有(you)討(tao)價(jia)還價(jia)的(de)(de)(de)(de)余地(di)，收(shou)費(fei)(fei)多少(shao)(shao)(shao)視具(ju)體情況而定。

另外，還應該看到，進出口(kou)商品貿易(yi)(yi)(yi)(yi)，每一筆(bi)交(jiao)易(yi)(yi)(yi)(yi)數量(liang)和總(zong)值(zhi)越大(da)，交(jiao)易(yi)(yi)(yi)(yi)成本(ben)就越低，反之，數量(liang)和總(zong)值(zhi)越小(xiao)，交(jiao)易(yi)(yi)(yi)(yi)成本(ben)就越高。