唐山海運整柜和拼箱

1、整(zheng)箱和拼箱
在集(ji)裝(zhuang)箱運輸(shu)業務(wu)中(zhong)(zhong)，我們把一(yi)(yi)個集(ji)裝(zhuang)箱、一(yi)(yi)個出(chu)口(kou)人(ren)(ren)、一(yi)(yi)個收貨人(ren)(ren)、一(yi)(yi)個目(mu)的(de)(de)港(gang)，滿足(zu)這“四個一(yi)(yi)”條件(jian)的(de)(de)貨物叫(jiao)做整箱貨，而(er)把一(yi)(yi)個集(ji)裝(zhuang)箱、出(chu)口(kou)人(ren)(ren)、收貨人(ren)(ren)和目(mu)的(de)(de)港(gang)這三項(xiang)(xiang)之中(zhong)(zhong)只(zhi)要(yao)有一(yi)(yi)項(xiang)(xiang)是在兩個或兩個以(yi)上(shang)的(de)(de)出(chu)口(kou)運輸(shu)貨物，就定義(yi)為(wei)拼箱貨。

拼箱貨與整箱貨的(de)(de)運輸成本，無論(lun)是在(zai)手續上(shang)(shang)還是在(zai)時間和費(fei)用上(shang)(shang)的(de)(de)差(cha)別都很大，二者之間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之類簡(jian)單的(de)(de)加數與和的(de)(de)關(guan)系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的(de)(de)“不等式”。

2、拼箱貨比整箱貨的(de)通關手(shou)續更(geng)復(fu)雜，花費(fei)的(de)時間(jian)更(geng)長

其(qi)一(yi)(yi)，整箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)正好符(fu)合出(chu)(chu)口(kou)(kou)和(he)進口(kou)(kou)國家的(de)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)查驗、封關(guan)(guan)(guan)、放行(xing)的(de)**小單(dan)(dan)位，一(yi)(yi)批(pi)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，只(zhi)要出(chu)(chu)口(kou)(kou)人(ren)和(he)進口(kou)(kou)人(ren)提交的(de)單(dan)(dan)據合理合法并且完整無缺，出(chu)(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)和(he)進口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)辦(ban)妥相(xiang)關(guan)(guan)(guan)手續和(he)征收(shou)相(xiang)關(guan)(guan)(guan)稅費(fei)以(yi)后，均(jun)會(hui)很快(kuai)予以(yi)通(tong)關(guan)(guan)(guan)放行(xing)。而(er)拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)就(jiu)不會(hui)有這么簡(jian)單(dan)(dan)和(he)快(kuai)捷。只(zhi)要集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)里的(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)有一(yi)(yi)票貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)單(dan)(dan)證(zheng)出(chu)(chu)了(le)紕漏，出(chu)(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)就(jiu)不會(hui)對該貨(huo)(huo)物(wu)(wu)放行(xing)。因為出(chu)(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)必須(xu)對出(chu)(chu)關(guan)(guan)(guan)的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)做好關(guan)(guan)(guan)封以(yi)后才允(yun)許載貨(huo)(huo)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)出(chu)(chu)境。因此，同一(yi)(yi)個(ge)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)里，任何(he)一(yi)(yi)家貨(huo)(huo)物(wu)(wu)不通(tong)關(guan)(guan)(guan)，勢必影響(xiang)其(qi)它貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)及時出(chu)(chu)口(kou)(kou)和(he)運輸。

其二(er)，拼(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)物遠不如整箱(xiang)貨(huo)(huo)物的貨(huo)(huo)源廣泛和靈活性(xing)，它(ta)需要(yao)運輸公司額外招攬并合理(li)搭配一(yi)些(xie)裝運港、目的港、交(jiao)貨(huo)(huo)期、貨(huo)(huo)物的品種、體積(ji)、重量等(deng)各方(fang)面(mian)的條(tiao)件都很適宜配進同一(yi)個集(ji)裝箱(xiang)的出口貨(huo)(huo)物。這些(xie)要(yao)求做起來難度很大，需要(yao)的時間也比較長(chang)。如果貨(huo)(huo)主托運的運輸公司經營能力(li)不強，那么，貨(huo)(huo)物運輸的時間還會拖(tuo)延(yan)得(de)更(geng)長(chang)。

其三，在(zai)一(yi)般(ban)情況(kuang)下(xia)，整(zheng)箱貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)可以(yi)直(zhi)接(jie)在(zai)內(nei)地(di)口(kou)岸(an)裝運，而拼箱貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)因(yin)(yin)為(wei)內(nei)地(di)貨(huo)(huo)(huo)(huo)源相(xiang)對較少，沿海貨(huo)(huo)(huo)(huo)源相(xiang)對較多(duo)的(de)因(yin)(yin)素，只適(shi)合在(zai)發達(da)的(de)沿海口(kou)岸(an)交貨(huo)(huo)(huo)(huo)。這無疑又會給出(chu)口(kou)人增添(tian)許多(duo)額外的(de)麻煩。按照我國政府的(de)有關(guan)規定，出(chu)口(kou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)必須(xu)通過(guo)生產(chan)所(suo)在(zai)地(di)和出(chu)口(kou)報(bao)關(guan)所(suo)在(zai)地(di)的(de)商(shang)檢(jian)局檢(jian)驗。如果貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)在(zai)生產(chan)所(suo)在(zai)地(di)的(de)省(自治區、直(zhi)轄(xia)市)所(suo)轄(xia)范圍(wei)內(nei)的(de)本地(di)報(bao)關(guan)出(chu)口(kou)，則一(yi)批貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)只需(xu)辦理一(yi)次商(shang)檢(jian)就(jiu)可以(yi)了。否則，如系異地(di)報(bao)關(guan)，一(yi)批法定檢(jian)驗的(de)出(chu)口(kou)商(shang)品，必須(xu)經過(guo)兩處檢(jian)驗，海關(guan)才會予(yu)以(yi)放 行(xing)。

3、拼箱貨比整(zheng)箱貨的費(fei)用更高
在通常情況下，海(hai)運貨(huo)物中整箱(xiang)(xiang)貨(huo)運輸的(de)(de)運雜費(fei)(fei)用一般包括運費(fei)(fei)、運輸附加費(fei)(fei)和港(gang)雜費(fei)(fei)三項(xiang)。拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)與整箱(xiang)(xiang)貨(huo)的(de)(de)運費(fei)(fei)及運輸附加費(fei)(fei)應該(gai)是一樣的(de)(de)，其費(fei)(fei)用的(de)(de)差(cha)別只在于運輸貨(huo)物在裝(zhuang)運港(gang)的(de)(de)拼(pin)裝(zhuang)以及在目的(de)(de)港(gang)的(de)(de)拆箱(xiang)(xiang)等項(xiang)費(fei)(fei)用上。

按理，這兩(liang)筆費(fei)(fei)用(yong)也不(bu)(bu)應該很(hen)(hen)高(gao)，但(dan)(dan)是(shi)，由(you)于(yu)世界各國、各地區之間的(de)(de)(de)勞務費(fei)(fei)用(yong)水平千差(cha)萬(wan)別，而(er)(er)出(chu)口(kou)人(ren)(ren)對于(yu)那些具體(ti)(ti)的(de)(de)(de)差(cha)別又知之甚(shen)少(shao)，甚(shen)至(zhi)完全(quan)不(bu)(bu)知，本(ben)來拼箱貨比(bi)整(zheng)箱貨的(de)(de)(de)運雜費(fei)(fei)用(yong)，在整(zheng)體(ti)(ti)一致(zhi)的(de)(de)(de)基礎上再加上一定比(bi)例的(de)(de)(de)拼箱、拆箱費(fei)(fei)和存倉費(fei)(fei)用(yong)就很(hen)(hen)合理了(le)，但(dan)(dan)承運人(ren)(ren)為了(le)賺取更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)利潤(run)，往(wang)(wang)往(wang)(wang)運用(yong)“模糊學”的(de)(de)(de)手段，在報價里并不(bu)(bu)具體(ti)(ti)列(lie)明什么項目收費(fei)(fei)多少(shao)，而(er)(er)只是(shi)籠(long)統(tong)地按那個(ge)(ge)種類的(de)(de)(de)商品運到哪(na)個(ge)(ge)目的(de)(de)(de)港按每個(ge)(ge)運費(fei)(fei)噸收多少(shao)，港雜費(fei)(fei)則更(geng)是(shi)臨時隨(sui)口(kou)報出(chu)，并且說多少(shao)就是(shi)多少(shao)，承運人(ren)(ren)根本(ben)沒(mei)有解釋(shi)的(de)(de)(de)義務，托運人(ren)(ren)更(geng)沒(mei)有討(tao)價還價的(de)(de)(de)余地，收費(fei)(fei)多少(shao)視具體(ti)(ti)情(qing)況而(er)(er)定。

另外，還(huan)應該看(kan)到，進出口商(shang)品貿易(yi)，每一筆交易(yi)數量(liang)和總值(zhi)越(yue)大(da)，交易(yi)成本就(jiu)越(yue)低，反之，數量(liang)和總值(zhi)越(yue)小，交易(yi)成本就(jiu)越(yue)高。