岳陽海運整柜和拼箱

1、整箱和拼箱
在集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸業務中，我們把一(yi)個集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱、一(yi)個出口(kou)人(ren)、一(yi)個收貨(huo)人(ren)、一(yi)個目(mu)的(de)港，滿足這“四個一(yi)”條件的(de)貨(huo)物(wu)(wu)叫做整(zheng)箱貨(huo)，而把一(yi)個集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱、出口(kou)人(ren)、收貨(huo)人(ren)和目(mu)的(de)港這三項之中只要有一(yi)項是在兩個或兩個以上的(de)出口(kou)運(yun)輸貨(huo)物(wu)(wu)，就(jiu)定義(yi)為拼箱貨(huo)。

拼箱貨(huo)與整箱貨(huo)的(de)運輸成本，無論是(shi)在手(shou)續上還是(shi)在時間(jian)和費用(yong)上的(de)差(cha)別都(dou)很(hen)大(da)，二者之間(jian)絕不(bu)是(shi)那種“1+1=2、1+2=3”之類簡單的(de)加數與和的(de)關(guan)系，而是(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇(qi)怪(guai)的(de)“不(bu)等式”。

2、拼(pin)箱貨比整箱貨的通關手續更復(fu)雜(za)，花(hua)費的時間更長(chang)

其一，整(zheng)箱貨(huo)(huo)正好符合出口(kou)和(he)(he)進口(kou)國家(jia)的(de)海關(guan)查驗、封(feng)關(guan)、放(fang)行的(de)**小單(dan)位，一批(pi)貨(huo)(huo)物(wu)，只要出口(kou)人(ren)和(he)(he)進口(kou)人(ren)提交(jiao)的(de)單(dan)據合理合法并(bing)且完整(zheng)無缺，出口(kou)海關(guan)和(he)(he)進口(kou)海關(guan)辦妥(tuo)相關(guan)手續和(he)(he)征收相關(guan)稅費以后(hou)，均會很快(kuai)(kuai)予以通關(guan)放(fang)行。而(er)拼箱貨(huo)(huo)就(jiu)不(bu)會有這么簡(jian)單(dan)和(he)(he)快(kuai)(kuai)捷。只要集裝(zhuang)(zhuang)箱里(li)的(de)貨(huo)(huo)物(wu)有一票貨(huo)(huo)物(wu)的(de)單(dan)證出了紕(pi)漏，出口(kou)海關(guan)就(jiu)不(bu)會對該貨(huo)(huo)物(wu)放(fang)行。因(yin)為出口(kou)海關(guan)必須對出關(guan)的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱做好關(guan)封(feng)以后(hou)才允許載貨(huo)(huo)集裝(zhuang)(zhuang)箱出境。因(yin)此，同(tong)一個集裝(zhuang)(zhuang)箱里(li)，任何(he)一家(jia)貨(huo)(huo)物(wu)不(bu)通關(guan)，勢必影響其它貨(huo)(huo)物(wu)的(de)及時出口(kou)和(he)(he)運輸(shu)。

其二，拼箱貨(huo)物遠不(bu)如(ru)整箱貨(huo)物的(de)貨(huo)源廣泛和靈活性，它需(xu)要運(yun)(yun)輸(shu)公司額外招攬并合理搭(da)配一些裝運(yun)(yun)港(gang)、目(mu)的(de)港(gang)、交(jiao)貨(huo)期、貨(huo)物的(de)品種、體積(ji)、重量等各方面的(de)條件(jian)都(dou)很適宜配進同一個集裝箱的(de)出口貨(huo)物。這些要求(qiu)做(zuo)起來(lai)難度很大(da)，需(xu)要的(de)時(shi)間(jian)也比較長(chang)。如(ru)果貨(huo)主托運(yun)(yun)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)公司經營(ying)能力不(bu)強，那(nei)么，貨(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)的(de)時(shi)間(jian)還會拖延得(de)更(geng)長(chang)。

其三，在(zai)一(yi)般(ban)情況下，整箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)可(ke)以直(zhi)接在(zai)內(nei)地(di)口(kou)(kou)岸(an)裝運(yun)，而拼箱貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)因為內(nei)地(di)貨(huo)(huo)(huo)源相(xiang)對(dui)較少，沿海(hai)貨(huo)(huo)(huo)源相(xiang)對(dui)較多(duo)的(de)因素，只(zhi)適合在(zai)發達的(de)沿海(hai)口(kou)(kou)岸(an)交貨(huo)(huo)(huo)。這無疑又(you)會給(gei)出(chu)(chu)口(kou)(kou)人(ren)增(zeng)添許多(duo)額(e)外的(de)麻煩。按照我國政府的(de)有關(guan)(guan)規定(ding)，出(chu)(chu)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)必須通過生產(chan)所(suo)在(zai)地(di)和出(chu)(chu)口(kou)(kou)報關(guan)(guan)所(suo)在(zai)地(di)的(de)商檢局檢驗。如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)在(zai)生產(chan)所(suo)在(zai)地(di)的(de)省(自治區、直(zhi)轄(xia)市)所(suo)轄(xia)范圍(wei)內(nei)的(de)本地(di)報關(guan)(guan)出(chu)(chu)口(kou)(kou)，則一(yi)批(pi)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)只(zhi)需辦(ban)理一(yi)次(ci)商檢就(jiu)可(ke)以了。否則，如(ru)系異地(di)報關(guan)(guan)，一(yi)批(pi)法定(ding)檢驗的(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)商品，必須經(jing)過兩(liang)處檢驗，海(hai)關(guan)(guan)才會予以放 行。

3、拼箱貨(huo)比整箱貨(huo)的費用更高
在通常情況下，海運貨(huo)(huo)(huo)物中整(zheng)(zheng)箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)運輸的運雜(za)費(fei)用(yong)一(yi)般包括運費(fei)、運輸附加(jia)(jia)費(fei)和(he)港雜(za)費(fei)三項(xiang)。拼(pin)箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)與整(zheng)(zheng)箱(xiang)貨(huo)(huo)(huo)的運費(fei)及運輸附加(jia)(jia)費(fei)應(ying)該是一(yi)樣(yang)的，其費(fei)用(yong)的差別(bie)只在于(yu)運輸貨(huo)(huo)(huo)物在裝運港的拼(pin)裝以及在目(mu)的港的拆(chai)箱(xiang)等項(xiang)費(fei)用(yong)上。

按理，這兩筆費用也不應該很高，但是，由于(yu)世界各國、各地(di)區(qu)之間(jian)的(de)(de)勞務費用水平(ping)千差萬別，而出口人(ren)對于(yu)那(nei)些(xie)具體(ti)(ti)的(de)(de)差別又知之甚(shen)(shen)少(shao)，甚(shen)(shen)至完全不知，本來拼箱貨比整箱貨的(de)(de)運(yun)(yun)雜費用，在整體(ti)(ti)一(yi)(yi)致的(de)(de)基礎上(shang)再加上(shang)一(yi)(yi)定(ding)比例(li)的(de)(de)拼箱、拆箱費和存倉費用就很合理了，但承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)為了賺(zhuan)取更高的(de)(de)利潤，往往運(yun)(yun)用“模糊(hu)學”的(de)(de)手段，在報(bao)價里并(bing)不具體(ti)(ti)列明什么項目收費多(duo)少(shao)，而只是籠統地(di)按那(nei)個種(zhong)類(lei)的(de)(de)商品(pin)運(yun)(yun)到哪(na)個目的(de)(de)港(gang)按每(mei)個運(yun)(yun)費噸(dun)收多(duo)少(shao)，港(gang)雜費則更是臨時隨口報(bao)出，并(bing)且(qie)說多(duo)少(shao)就是多(duo)少(shao)，承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)根本沒有(you)解(jie)釋的(de)(de)義務，托(tuo)運(yun)(yun)人(ren)更沒有(you)討價還價的(de)(de)余(yu)地(di)，收費多(duo)少(shao)視具體(ti)(ti)情況而定(ding)。

另外，還(huan)應該看到，進出口商品貿易(yi)，每一筆交易(yi)數(shu)量和(he)(he)總值越大，交易(yi)成本就(jiu)越低，反之(zhi)，數(shu)量和(he)(he)總值越小，交易(yi)成本就(jiu)越高。