張掖海運整柜和拼箱

1、整(zheng)箱和拼箱
在集(ji)裝箱(xiang)運輸業務中，我們把(ba)一個(ge)(ge)(ge)集(ji)裝箱(xiang)、一個(ge)(ge)(ge)出口(kou)人(ren)(ren)、一個(ge)(ge)(ge)收貨(huo)人(ren)(ren)、一個(ge)(ge)(ge)目的港，滿足這“四個(ge)(ge)(ge)一”條件的貨(huo)物叫做整箱(xiang)貨(huo)，而把(ba)一個(ge)(ge)(ge)集(ji)裝箱(xiang)、出口(kou)人(ren)(ren)、收貨(huo)人(ren)(ren)和目的港這三項(xiang)(xiang)之(zhi)中只要有一項(xiang)(xiang)是在兩(liang)個(ge)(ge)(ge)或兩(liang)個(ge)(ge)(ge)以上的出口(kou)運輸貨(huo)物，就定義為拼(pin)箱(xiang)貨(huo)。

拼箱貨(huo)(huo)與(yu)整(zheng)箱貨(huo)(huo)的(de)運輸成本，無論是(shi)在手續上(shang)還是(shi)在時間和費用上(shang)的(de)差別都(dou)很大，二者(zhe)之間絕(jue)不(bu)是(shi)那(nei)種“1+1=2、1+2=3”之類簡(jian)單的(de)加(jia)數(shu)與(yu)和的(de)關系(xi)，而是(shi)一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的(de)“不(bu)等式”。

2、拼箱貨(huo)比整箱貨(huo)的(de)通關手續更復雜(za)，花費的(de)時間更長

其一(yi)，整箱貨(huo)正好符合(he)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)和(he)進口(kou)(kou)(kou)(kou)國家的(de)海(hai)關(guan)查(cha)驗、封關(guan)、放行(xing)的(de)**小單(dan)位，一(yi)批貨(huo)物(wu)(wu)(wu)，只(zhi)要出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)人(ren)(ren)和(he)進口(kou)(kou)(kou)(kou)人(ren)(ren)提交的(de)單(dan)據合(he)理合(he)法并且完整無缺，出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)和(he)進口(kou)(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)辦妥(tuo)相(xiang)關(guan)手續(xu)和(he)征(zheng)收相(xiang)關(guan)稅費(fei)以后(hou)，均會(hui)很快予(yu)以通關(guan)放行(xing)。而拼(pin)箱貨(huo)就不(bu)會(hui)有這(zhe)么簡單(dan)和(he)快捷。只(zhi)要集裝箱里(li)(li)的(de)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)有一(yi)票貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)單(dan)證出(chu)(chu)了紕漏(lou)，出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)就不(bu)會(hui)對(dui)該貨(huo)物(wu)(wu)(wu)放行(xing)。因(yin)為出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)海(hai)關(guan)必(bi)須對(dui)出(chu)(chu)關(guan)的(de)集裝箱做好關(guan)封以后(hou)才允許載貨(huo)集裝箱出(chu)(chu)境。因(yin)此，同一(yi)個(ge)集裝箱里(li)(li)，任何一(yi)家貨(huo)物(wu)(wu)(wu)不(bu)通關(guan)，勢必(bi)影響其它貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)及時出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)和(he)運輸(shu)。

其二，拼箱(xiang)貨(huo)物(wu)(wu)遠不如整箱(xiang)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)貨(huo)源廣泛和靈活性(xing)，它需要運輸公司額外招(zhao)攬并合(he)理搭配(pei)一(yi)些(xie)裝運港(gang)、目(mu)的(de)港(gang)、交貨(huo)期、貨(huo)物(wu)(wu)的(de)品種、體積(ji)、重量等各方面的(de)條件都很適宜配(pei)進同一(yi)個集裝箱(xiang)的(de)出口(kou)貨(huo)物(wu)(wu)。這些(xie)要求做起來難度很大，需要的(de)時間(jian)也比較長(chang)。如果貨(huo)主(zhu)托運的(de)運輸公司經(jing)營能力(li)不強(qiang)，那么，貨(huo)物(wu)(wu)運輸的(de)時間(jian)還會拖(tuo)延得更長(chang)。

其三，在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)般情況下(xia)，整箱(xiang)(xiang)貨物(wu)可以(yi)直(zhi)接在(zai)(zai)(zai)內(nei)(nei)(nei)地(di)口(kou)(kou)(kou)岸(an)裝運，而拼箱(xiang)(xiang)貨物(wu)因(yin)為內(nei)(nei)(nei)地(di)貨源相對(dui)較(jiao)少，沿海貨源相對(dui)較(jiao)多(duo)的(de)(de)因(yin)素，只適合在(zai)(zai)(zai)發(fa)達的(de)(de)沿海口(kou)(kou)(kou)岸(an)交貨。這無疑(yi)又會(hui)(hui)給出(chu)口(kou)(kou)(kou)人增添(tian)許多(duo)額(e)外的(de)(de)麻煩(fan)。按(an)照我(wo)國政府的(de)(de)有關規定，出(chu)口(kou)(kou)(kou)貨物(wu)必須通過生產(chan)所在(zai)(zai)(zai)地(di)和(he)出(chu)口(kou)(kou)(kou)報關所在(zai)(zai)(zai)地(di)的(de)(de)商(shang)檢(jian)局檢(jian)驗。如果(guo)貨物(wu)在(zai)(zai)(zai)生產(chan)所在(zai)(zai)(zai)地(di)的(de)(de)省(自(zi)治區、直(zhi)轄市)所轄范圍(wei)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)本地(di)報關出(chu)口(kou)(kou)(kou)，則(ze)(ze)一(yi)(yi)批貨物(wu)只需(xu)辦(ban)理一(yi)(yi)次(ci)商(shang)檢(jian)就可以(yi)了(le)。否則(ze)(ze)，如系(xi)異地(di)報關，一(yi)(yi)批法(fa)定檢(jian)驗的(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)商(shang)品，必須經過兩處(chu)檢(jian)驗，海關才會(hui)(hui)予以(yi)放 行。

3、拼箱貨比整箱貨的費用更高
在(zai)通常情況下(xia)，海運貨(huo)物(wu)中整箱(xiang)貨(huo)運輸的(de)運雜費(fei)用(yong)一般包括運費(fei)、運輸附加費(fei)和(he)港(gang)(gang)雜費(fei)三項(xiang)(xiang)。拼箱(xiang)貨(huo)與整箱(xiang)貨(huo)的(de)運費(fei)及運輸附加費(fei)應該是一樣的(de)，其費(fei)用(yong)的(de)差別只在(zai)于(yu)運輸貨(huo)物(wu)在(zai)裝運港(gang)(gang)的(de)拼裝以及在(zai)目的(de)港(gang)(gang)的(de)拆(chai)箱(xiang)等項(xiang)(xiang)費(fei)用(yong)上。

按(an)理(li)，這兩筆費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)也(ye)不(bu)(bu)應該很高，但(dan)是(shi)，由于(yu)(yu)世界各國、各地(di)區(qu)之間(jian)的勞(lao)務費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)水平千差萬別，而(er)(er)出口(kou)人(ren)對于(yu)(yu)那(nei)(nei)些具體的差別又知之甚(shen)少(shao)，甚(shen)至完全不(bu)(bu)知，本來拼箱貨(huo)(huo)比(bi)整箱貨(huo)(huo)的運雜費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)，在整體一致的基礎上再加上一定(ding)比(bi)例的拼箱、拆箱費(fei)(fei)(fei)(fei)和存倉(cang)費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)就(jiu)很合理(li)了(le)，但(dan)承運人(ren)為了(le)賺取(qu)更高的利潤，往往運用(yong)“模糊學”的手段，在報(bao)價(jia)(jia)里并不(bu)(bu)具體列明什么項(xiang)目收費(fei)(fei)(fei)(fei)多(duo)少(shao)，而(er)(er)只是(shi)籠統地(di)按(an)那(nei)(nei)個(ge)種類的商品運到(dao)哪個(ge)目的港按(an)每(mei)個(ge)運費(fei)(fei)(fei)(fei)噸收多(duo)少(shao)，港雜費(fei)(fei)(fei)(fei)則更是(shi)臨時隨(sui)口(kou)報(bao)出，并且說多(duo)少(shao)就(jiu)是(shi)多(duo)少(shao)，承運人(ren)根(gen)本沒(mei)有解釋的義務，托(tuo)運人(ren)更沒(mei)有討(tao)價(jia)(jia)還價(jia)(jia)的余(yu)地(di)，收費(fei)(fei)(fei)(fei)多(duo)少(shao)視具體情況而(er)(er)定(ding)。

另外，還應該看(kan)到，進出口商品貿易(yi)(yi)，每一筆交易(yi)(yi)數(shu)量和(he)總值越大(da)，交易(yi)(yi)成本就越低，反(fan)之(zhi)，數(shu)量和(he)總值越小，交易(yi)(yi)成本就越高。